南昌:旅客誤觸消防報(bào)警器 機(jī)場運(yùn)行未受影響
民航資源網(wǎng)2012年4月18日消息:4月18日10時(shí)11分,南昌昌北國際機(jī)場二號(hào)航站樓(T2)A2消防感應(yīng)裝置報(bào)警,消防系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng),向202候機(jī)區(qū)噴灑滅火氣體。機(jī)場及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急程序,于10時(shí)13分開啟航站樓排風(fēng)系統(tǒng),10時(shí)40分,航站樓內(nèi)消防氣體全部排出。該氣體為熱氣溶膠,對(duì)人體無害。事發(fā)期間,機(jī)場運(yùn)行正常,未對(duì)旅客出行造成任何影響。
根據(jù)目前情況了解,初步確定事故原因?yàn)槁每驼`觸消防報(bào)警按鈕造成。
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羊城晚報(bào)評(píng)論:飛機(jī)晚點(diǎn),你能晚得高尚些嗎
最近飛機(jī)晚點(diǎn)頗多,以致兩度出現(xiàn)乘客與飛機(jī)“搶跑道”的情景?! 〉w機(jī)晚點(diǎn)的“新特點(diǎn)”是,晚的“點(diǎn)”不在候機(jī)大樓,而在機(jī)艙里,多則兩三個(gè)小時(shí),少則一兩個(gè)小時(shí)。機(jī)艙空間狹窄,空氣渾濁,想走動(dòng)
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“秋明空難”后 俄UTAir出臺(tái)新除冰程序規(guī)定
據(jù)Flightglobal網(wǎng)站報(bào)道,俄羅斯UTAir航空公司在“秋明空難”后,按照俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸監(jiān)督局(Rostransnadzor)命令重新修訂了除冰程序。 俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸監(jiān)督局稱,3月30日至4月5日該公司從莫斯科伏