圖1：青島——武夷山航線首航成功

　　民航資源網(wǎng)2012年3月25日消息：3月25日，武夷山機場公司再次與山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）達成合作，正式開通青島——武夷山航線。班期為每日一班。具體時刻為：08:00從青島起飛，09:45到達武夷山；武夷山起飛時間13:35，15:20到達青島。自去年重組以來，武夷山機場先后加密了武夷山——廈門、北京航線、增開北京——濟南——武夷山往返航班，打破了武夷山機場熱門航線由一家航空公司獨飛的局面，形成了良好的市場競爭機制；公司重組不僅武夷山機場重?zé)ㄉ鷻C，更“激活”了它的潛在優(yōu)勢，呈現(xiàn)誘人前景。

通航青島有優(yōu)惠

　　據(jù)悉，為吸引客源地更多客人走進武夷山，日前，武夷山市委、市政府以青島直飛武夷山為契機，攜旅游企業(yè)、機場公司和當(dāng)?shù)孛襟w等一道，赴山東開展航空旅游推介活動，“飛機飛到哪里，促銷跟到哪里”，大力助推武夷山航空旅游事業(yè)的發(fā)展。在票價優(yōu)惠上，山航對乘坐濟南、青島航班的團隊旅客，實行單程4.5折優(yōu)惠，往返去程4折，回程4.5折優(yōu)惠。同時，武夷山景區(qū)對乘坐3月16日至4月15日濟南、青島至武夷山航班的游客，出臺憑登機牌享受武夷山景區(qū)門票半價的優(yōu)惠政策。

　　“東周出孔丘，南宋有朱熹；中國古文化，泰山與武夷”，武夷山——青島航線的開通，不僅為武夷山對外開放拓展了新的通道，更將武夷山、濟南、青島三個航點串接起來，為兩個文化名地的商旅經(jīng)貿(mào)往來架起更為便捷的空中橋梁。

　　圖2：青島——武夷山航線首航成功

航線營銷效果顯著

　　公司重組不到1年，武夷山機場現(xiàn)已增開2個新航點，加密了武夷山——廈門、北京熱點航線，航線營銷成效凸顯。在市場的推動下，武夷山——廈門單程票價一度減至100-200元，武夷山——北京航班也從1450的全票價直降至3折，而票價的大幅回落也拉動了機場客流量的突飛猛進。2011年8月21日至12月31日，武夷山機場旅客吞吐量同比增長24.74%，其中，武夷山——廈門、北京兩條航線旅客吞吐量均實現(xiàn)近50%的增長。

　　在各方措施的帶動下，武夷山機場2011年旅客吞吐量達60萬人次，創(chuàng)下通航以來歷史最高紀錄。2012年伊始，機場旅客流量和客座率已連續(xù)兩月保持增長勢頭。其中:1月份保障旅客4.05萬人次，比增49.1%，平均客座率63.1%，比增14.1%；2月份保障旅客3.86萬人次，比增10.9%；平均客座率65.58%，比增10.26%。

以輔促主同生共贏

　　“讓市場機會轉(zhuǎn)化為企業(yè)效益”，在機場航空主業(yè)快速發(fā)展的同時，深度開發(fā)相關(guān)資源，拓展關(guān)聯(lián)輔業(yè)是機場做大做強的必經(jīng)之路，輔業(yè)的發(fā)展也進一步提升了武夷山機場的配套服務(wù)能力。

　　目前，武夷山空港快線公司已正式成立。武夷山空港快線的加盟，將使武夷山機場地面交通輻射范圍延伸至建甌、建陽、南平、邵武、泰寧、浦城以及江西上饒等地，并可承接異地包車等服務(wù)，為機場進出港旅客提供快捷的空地轉(zhuǎn)接，大大提高武夷山機場地面交通便利性，有望吸引周邊縣市更多的潛在客源。而機場旅客吞吐量的增長也同樣為武夷山快線提供了豐富的客源市場。同時，集團還將充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢和資源整合優(yōu)勢，擴大機場的輻射范圍，在城市值機，多式聯(lián)運等方面予以積極拓展投入，不斷提升武夷山機場的運營競爭能力，努力將武夷山機場打造成為閩浙贛交接處的中心機場。

　　2012年將是武夷山機場快速發(fā)展的關(guān)鍵之年，公司將緊緊圍繞海西發(fā)展大計和服務(wù)地方經(jīng)濟建設(shè)，繼續(xù)鞏固上年經(jīng)營成果，認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化安全質(zhì)量管理，加快設(shè)施設(shè)備更新改造，切實解決安全隱患，筑牢安全防線；積極拓展航空旅游市場，通過加密熱點航線，增補空白航點，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力，力爭2012年旅客吞吐量增幅超過30%；加快推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機場改擴建工作，提升機場整體服務(wù)品質(zhì)，把武夷山機場建設(shè)成閩北對外交流、展示良好形象的重要窗口和亮麗名片。

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