隨著北京飛往遵義的CZ6271航班徐徐降落在遵義新舟機場跑道，遵義機場迎來了建成40年以來的第一個民用航班。在當天中午舉行的遵義機場首航儀式上，貴州省委常委、副省長秦如培宣布遵義機場正式通航。貴州省人大副主任傅傳耀、省政協(xié)副主席陳海峰出席首航儀式。

遵義人圓了飛天夢

　　當天中午12時15分，伴隨著一陣巨大的轟鳴聲，由中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）執(zhí)飛的CZ6271航班滿載著122名旅客由北京飛臨遵義機場。飛機緩緩滑進停機坪，機場舷梯車開過來了。地勤人員有條不紊指揮舷梯車、托運行李運輸車、加油車圍繞在飛機周圍。幾分鐘后，艙門打開了。“我們回家了，我們回家了！”剛下飛機，幾名年輕的旅客抑制不住內(nèi)心的激動，張開雙臂仰天大喊起來。

　　家住遵義的常臻一家人在北京工作多年，每次回家不是坐火車就是坐飛機到貴陽或重慶，然后轉(zhuǎn)車回遵義。“真沒想到這么快我們家門口的機場就開通了，以后坐飛機回家就方便多了。”常臻說，這次回來是為老人祝壽，特意坐了回遵義的第一班飛機。

　　下午1點35分，遵義至廣州的CZ6467次航班滿載著旅客騰空而起。遵義機場正式完成了首個民航降落航班、首個起飛航班，標志著遵義機場迎來了大發(fā)展的新機遇。

　　目前，遵義機場飛行區(qū)技術(shù)指標為4C級，跑道長2800米，設(shè)計機型為波音737、空中客車A319、A320系列及ERJ145支線飛機。預(yù)計至2020年，遵義新舟機場的旅客吞吐量將超過30萬人，貨郵吞吐量會達2354噸。

近期還將開通上海昆明深圳航線

　　據(jù)介紹，初期計劃南航每周二、六均有往返航班由廣州及北京兩地飛往遵義，每周分別執(zhí)行4班，共提供座位240余個。其中北京——遵義往返航班號為CZ6271/6272，北京起飛時間為上午09:05，中午12:05到達遵義；遵義起飛時間為下午19:10，夜間22:25到達北京，單程飛行時間3小時。廣州——遵義往返航班號為CZ6467/6468，廣州起飛時間為下午16:40，下午18:20到達遵義；遵義起飛時間為中午12:55，下午14:35到達廣州，單程飛行時間為1小時40分。票價與貴陽飛往北京、廣州兩地接近。

　　遵義機場首期開通的航線，均不是經(jīng)停航線，而是遵義——廣州、遵義——北京的直達航線。而且，雖然執(zhí)飛北京和廣州的飛機是南航的同一架飛機，但遵義并不是北京至廣州的經(jīng)停站，即:遵義——廣州、遵義——北京是兩個獨立的航班，并非之前人們猜測的那種“北京——廣州經(jīng)停遵義的聯(lián)程航線”。

　　遵義機場近期將逐漸開通上海、昆明、深圳等新航線，并根據(jù)情況加密目前已經(jīng)開通的航班。在春運前，遵義機場計劃陸續(xù)開通遵義至部分省會城市、旅游熱點城市的定期航班。目前，經(jīng)營遵義機場航班的航空公司除了南航外，遵義機場正在邀請東航、春秋、華夏等航空公司加入營運，爭取在最短時間內(nèi)新增其它航線和航班。

“十二五”期間遵義再建兩機場

　　據(jù)遵義市市長王秉清介紹，“十二五”間遵義還將建成“遵義茅臺”、“遵義黔北”兩座機場。

　　王秉清說，遵義機場與即將新建的“遵義茅臺”、“遵義黔北”機場各有定位，其功能、作用相互補充。遵義機場使用功能強調(diào)“軍民兩用”，該機場覆蓋范圍除了全遵義市外，還涵蓋了銅仁、畢節(jié)市的部分縣，機場輻射范圍內(nèi)人口合計大約1500多萬人。遵義茅臺機場則圍繞茅臺酒、旅游產(chǎn)品上做文章，其定位為旅游支線機場。

　　遵義黔北機場目前正在選址，備選縣包括正安、道真和務(wù)川。上述三縣即將建成我國大型的鋁業(yè)基地、農(nóng)產(chǎn)品基地，因此黔北機場定位為“工業(yè)及土特、農(nóng)產(chǎn)品配套”的支線機場。

　　王秉清強調(diào)，遵義人口接近800萬，是旅游大市、歷史名城、消費大市，僅每年外出務(wù)工人員就達150余萬人，因此遵義機場的發(fā)展前景是很令人樂觀的。目前要做的工作是積極增加航班，加快機場高速公路的建設(shè)步伐，以及圍繞已開通航線推出豐富的旅游產(chǎn)品、做大做強第三產(chǎn)業(yè)。