中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》顯示，截至2012年底，全國(guó)民航在冊(cè)的女飛行員共有266 人(包括擁有中國(guó)國(guó)籍的231人和外國(guó)國(guó)籍的35人)，約占全國(guó)飛行員總數(shù)的0.85%。

　　在這個(gè)以男性為主的行業(yè)里，女飛行員的出現(xiàn)為硬朗的天空增添了幾分柔美，她們宛如天空中的點(diǎn)點(diǎn)繁星，每一顆都散發(fā)著神秘的氣息。從國(guó)航的第一位女機(jī)長(zhǎng)王崢，到云南首位女飛行員李鑫；從中國(guó)第一位科班出身的女責(zé)任機(jī)長(zhǎng)黃赫，到川航的第一位空客女飛行員王志千……近年來(lái)，她們的生活成為許多媒體爭(zhēng)相報(bào)道的焦點(diǎn)。

　　作為這樣的一個(gè)特殊群體，女飛行員與男飛行員的培養(yǎng)過(guò)程是否不同？帶著疑問(wèn)，不久前，筆者來(lái)到了被譽(yù)為“民航飛行員搖籃”，也是首開(kāi)我國(guó)民航女飛行員初始培養(yǎng)先河的中國(guó)民航飛行學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“飛行學(xué)院”）一探究竟。

紅紅的心中 藍(lán)藍(lán)的天

　　“大學(xué)讀什么專業(yè)??？”

　　“學(xué)飛行！”

　　“女孩子當(dāng)飛行員了不起！”

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　　就讀于飛行學(xué)院2011級(jí)飛行專業(yè)的胡慧云至今仍然記得高考后收到錄取通知書(shū)時(shí)，身邊親朋好友的驚詫與疑問(wèn)。去年珠海航展期間，當(dāng)她身著飛行員制服走上展臺(tái)時(shí)，一下子就成為了民航展館里最亮麗的一道風(fēng)景線。遠(yuǎn)道而來(lái)的巴基斯坦空軍飛行員甚至主動(dòng)要求與這位漂亮的成都姑娘合影留念。

　　為什么選擇報(bào)考飛行員？這恐怕是每名女飛行員都曾遇到過(guò)的問(wèn)題。

　　“60周年國(guó)慶閱兵式上的空軍女飛行員太帥了，當(dāng)時(shí)在我們校園里掀起了一股追星潮”“父親是一位飛行員，受父親的影響比較大”“我從小膽兒就大，像個(gè)男孩子，喜歡挑戰(zhàn)，喜歡壯志凌云的感覺(jué)”……每個(gè)簡(jiǎn)單的答案背后都折射出“80后”“90后”女孩們不同于老一輩女性的職業(yè)夢(mèng)想，平等、自由激發(fā)出越來(lái)越多女孩的藍(lán)天夢(mèng)。從另一方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)的航空公司在發(fā)展過(guò)程中，也借鑒了國(guó)外航空公司的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)招收女飛行員進(jìn)行人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

　　作為有著豐富飛行員培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)的“老大哥”，2003年，飛行學(xué)院培養(yǎng)的首批5名女飛行員被南航收入麾下。10年過(guò)去了，飛行學(xué)院已累計(jì)向民航輸送了62名女飛行員。目前，仍在校學(xué)習(xí)的飛行專業(yè)的女飛學(xué)員有76名。而這些女孩從一進(jìn)校就要遵循學(xué)校的準(zhǔn)軍事化管理，更多、更大的挑戰(zhàn)將伴隨著學(xué)習(xí)程度的加深而不斷出現(xiàn)。

　　飛行學(xué)院在2011年針對(duì)女飛行員開(kāi)展的專項(xiàng)調(diào)研顯示，生理機(jī)能的負(fù)荷和心理素質(zhì)的不穩(wěn)定是女飛行員成長(zhǎng)過(guò)程中的兩道欄板。但對(duì)職業(yè)特征的正確認(rèn)知，使她們?cè)诮?jīng)冬歷暑的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中，能夠把自我的付出和努力持續(xù)化、習(xí)慣化。堅(jiān)持使她們朝著夢(mèng)想一步步地邁進(jìn)。

苦練精飛 誰(shuí)說(shuō)女子不如男

　　不僅在校外，即便在校內(nèi)，女飛學(xué)員也是一道引人注目的風(fēng)景線。“物以稀為貴”的供需關(guān)系是否使她們?cè)诮虒W(xué)訓(xùn)練等關(guān)鍵環(huán)節(jié)獲得某些優(yōu)待？

　　“大綱面前人人平等，有時(shí)對(duì)女飛學(xué)員會(huì)更嚴(yán)格、更苛刻”。2012年11月，10名女飛學(xué)員在完成理論學(xué)習(xí)后，先后進(jìn)入飛行學(xué)院廣漢分院進(jìn)行飛行訓(xùn)練。與男飛學(xué)員相比，女飛學(xué)員在理論知識(shí)掌握、英語(yǔ)應(yīng)用能力以及做事細(xì)心、耐心程度等方面具有突出的優(yōu)勢(shì)，但操作熟練性與心理素質(zhì)穩(wěn)定性卻成為她們必須克服的障礙。如何有效地培養(yǎng)女飛學(xué)員具備“眼疾手準(zhǔn)”的能力，怎樣在規(guī)定周期內(nèi)保證私照、商照、儀表以及多發(fā)高性能訓(xùn)練的進(jìn)度與質(zhì)量，成為教員與學(xué)員必須共同解決的問(wèn)題。

　　以廣漢分院的飛行十一大隊(duì)為例，針對(duì)此批3名養(yǎng)成生（在高中畢業(yè)生中招收的學(xué)員）和1名大改駕學(xué)員（在大學(xué)畢業(yè)生中招收的學(xué)員）的優(yōu)劣勢(shì)，大隊(duì)制訂了不同的訓(xùn)練計(jì)劃。此外，大隊(duì)還制定了師生雙選制度，即教員可以選學(xué)員，學(xué)員也有選擇教員的權(quán)力，以期收到最佳訓(xùn)練組合的效果。

　　被女飛學(xué)員們戲稱為“師爺”的廣漢分院十一大隊(duì)初教機(jī)一中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)李銘向筆者介紹了一個(gè)克服女飛學(xué)員學(xué)習(xí)障礙的方法，即 “示范、提示、放手”三步教學(xué)法。李銘說(shuō)，以前的教育有一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為給學(xué)生做一次示范，學(xué)生就浪費(fèi)了一次操縱的機(jī)會(huì)。其實(shí)不然，對(duì)于動(dòng)手能力并不是很強(qiáng)的女飛學(xué)員來(lái)說(shuō)，一次正確的示范比一開(kāi)始就放手讓她們做效果好得多。只有掌握了正確的操作方法，她們?cè)趩物w時(shí)才能飛得更安全、更好。“為使女飛學(xué)員更好地了解CCAR-121部航線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，我們力圖使訓(xùn)練重心逐步從對(duì)某一機(jī)型、某一科目的技術(shù)灌輸轉(zhuǎn)向?qū)W(xué)員安全意識(shí)的增強(qiáng)和綜合能力的培養(yǎng)”。

　　畢業(yè)于飛行學(xué)院的女飛行員王正，現(xiàn)在吉祥航空擔(dān)任空客A320的副駕駛，已安全飛行了500多個(gè)小時(shí)。當(dāng)被筆者問(wèn)及在實(shí)際工作中哪些能力得益于學(xué)校的培養(yǎng)時(shí)，王正回答說(shuō)：“學(xué)校培養(yǎng)了我良好的飛行習(xí)慣。從我第一次上飛機(jī)至今，每個(gè)步驟我都會(huì)嚴(yán)格按程序操作，這是保證飛行安全的關(guān)鍵。而從第一天開(kāi)始學(xué)飛行，教員就要求我們寫(xiě)飛行筆記，至今我都保持著這種習(xí)慣。飛行筆記可以幫助我查漏補(bǔ)缺，對(duì)鞏固飛行知識(shí)非常重要。”王正說(shuō)，希望她在工作中得到的切身感受能給在校的師妹們一些幫助。

四道杠的意義 半邊天的傳奇

　　近幾年，每一批女飛學(xué)員入校時(shí)，飛行學(xué)院校長(zhǎng)、國(guó)家功勛飛行員鄭孝雍都會(huì)給予她們這樣的寄語(yǔ)：“政治要可靠，技術(shù)要過(guò)硬，作風(fēng)要嚴(yán)謹(jǐn)，英語(yǔ)要嫻熟。”校長(zhǎng)對(duì)女飛學(xué)員的鞭策，也折射出當(dāng)前民航業(yè)對(duì)女飛行員的素質(zhì)要求。

　　據(jù)了解，為了提高女飛學(xué)員的培訓(xùn)針對(duì)性，飛行學(xué)院飛標(biāo)處、學(xué)生處等職能部門(mén)不僅在日常管理、理論教學(xué)等環(huán)節(jié)對(duì)女飛學(xué)員單獨(dú)建制成班，并且在全英語(yǔ)教學(xué)、多人制機(jī)組駕駛員課程等前沿試點(diǎn)范疇也選拔出女飛學(xué)員，讓其參與其中，通過(guò)“巾幗不讓須眉”的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)飛行學(xué)院飛行員整體訓(xùn)練質(zhì)量的提升。而目前，飛行學(xué)院正通過(guò)對(duì)近10年女飛學(xué)員教學(xué)、訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，以及與航空公司聯(lián)合開(kāi)展女飛行員職業(yè)生涯跟蹤，形成具有較強(qiáng)行業(yè)權(quán)威性的女飛行員培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2003年以前，我國(guó)民航陣容中的女飛行員寥寥可數(shù)，且全部為“軍轉(zhuǎn)民”（即軍隊(duì)飛行員轉(zhuǎn)為民航飛行員）。緊跟著飛行學(xué)院開(kāi)展培養(yǎng)女飛行員的步伐，中國(guó)民航大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)，以及湖北蔚藍(lán)航校、青島九天等通過(guò)了CCAR-141部審定的民營(yíng)航校也陸續(xù)開(kāi)始招收女飛學(xué)員。民航女飛行員的輸送量進(jìn)入了一個(gè)快速增長(zhǎng)周期。

　　盡管在數(shù)量上她們還是一個(gè)小眾群體，但無(wú)論海峽兩岸包機(jī)直航的破冰之旅，抑或在抗震救災(zāi)的危急關(guān)頭，她們始終不辱使命，以嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)與精湛技術(shù)，踐行著持續(xù)安全、忠誠(chéng)服從的民航精神，用肩上的四道杠撐起了半邊天的傳奇。

　　“希望你們能成為中國(guó)最優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng)，如鏗鏘玫瑰綻放藍(lán)天”。師長(zhǎng)們的祝福，也正是所有仍在校學(xué)習(xí)的女飛學(xué)員們鳳舞九天的夢(mèng)想。