九寨黃龍機場由于特殊的地理條件和飛行程序限制，長期以來各運輸航空公司僅使用20號跑道進近。2011年由于機場擴建需要，九黃機場拆除了20號跑道進行燈光最后兩排燈光，并按要求將20號跑道的最低進近著落標準由原來的能見度1600米提高到了2000米。運行標準的提高對于高高原機場在邊緣天氣條件下的航班正常運行影響較大，特別是冬春航季九黃機場大霧、低云天氣高發(fā)的情況下，加大了運行難度。

　　2012年3月九黃機場完成了相關(guān)恢復工作，并進行了飛行校驗。民航四川監(jiān)管局組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)察員對各類報告、數(shù)據(jù)進行了審查、核對，認為九黃機場可恢復使用20號進近燈光系統(tǒng)及20號飛行程序最低運行標準，并要求機場及時發(fā)布相關(guān)航行通告，對恢復使用后的運行情況要做好監(jiān)控工作。