一直尋求拓展中國(guó)市場(chǎng)的芬蘭航空公司（下稱“芬航”），將把重慶作為其中歐航線上的最新航點(diǎn)。芬航日前宣布，明年5月將開通赫爾辛基直飛重慶的航線，這是首家歐洲航空公司開通重慶直航歐洲的客運(yùn)航線，也是芬航繼北京、上海、香港后，開通的第四條中歐航線。

　　據(jù)芬航有關(guān)人士介紹，芬航將采用空中客車A340客機(jī)運(yùn)營(yíng)重慶直飛航線，開通初期每周四班，屆時(shí)從赫爾辛基直飛重慶的飛行時(shí)間約8個(gè)半小時(shí)。

　　芬蘭首都赫爾辛基是距離亞洲最近的歐洲航空樞紐，得益于這一獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，芬航近年來大力拓展以赫爾辛基機(jī)場(chǎng)為中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)的亞歐航線，已成為亞歐航線市場(chǎng)份額排名前五的航空公司。芬航目前在亞洲有10個(gè)航點(diǎn)，每周近70個(gè)航班，其中包括從北京、上海、香港到赫爾辛基的26個(gè)航班。

　　亞歐航線以成為芬航的“生命線”，芬航的營(yíng)業(yè)額中，一半以上來自亞歐航線，中歐航線的收入占芬航亞歐航線的三分之一左右。芬航總裁兼首席執(zhí)行官韋赫維萊寧（Mika Vehvilainen）去年6月接受本網(wǎng)采訪時(shí)表示，在中國(guó)市場(chǎng)上芬航將繼續(xù)擴(kuò)張，未來可能將現(xiàn)有三個(gè)航點(diǎn)的航班從每天一班增加到每天兩班，并考慮在西安、重慶、武漢、成都等中部城市開通往返赫爾辛基的航線。

　　目前來看，芬航最先新增的中國(guó)直航城市是重慶。作為中國(guó)第四大直轄市，重慶近年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅猛，對(duì)航空客貨運(yùn)輸?shù)男枨蟠蠓黾?。開通直航歐美的國(guó)際航線，是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和政府的共同需求。此前，全球四大國(guó)際快遞公司之一的荷蘭TNT公司于去年10月率先開通了重慶到歐洲的貨運(yùn)直航航線。

　　據(jù)韋赫維萊寧介紹，芬航在籌備新航線過程中，獲得了重慶市政府和重慶機(jī)場(chǎng)的多方支持?！半p方平穩(wěn)合作縮短了新航線的籌備過程，這在快速變化的商務(wù)活動(dòng)中至關(guān)重要?！彼f。

　　據(jù)了解，除了重慶空運(yùn)市場(chǎng)的需求潛力外，吸引芬航開通重慶直航歐洲航線的另一個(gè)原因，是當(dāng)?shù)卣峁┝溯^大力度的補(bǔ)貼。為加快發(fā)展民航業(yè)，重慶市政府出臺(tái)了扶持航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的暫行辦法，在航線補(bǔ)貼、企業(yè)發(fā)展用地、人才引進(jìn)等方面給予政策支持。

　　目前重慶機(jī)場(chǎng)已開通往返亞洲和中國(guó)超過80個(gè)城市的140條國(guó)內(nèi)外航線。預(yù)計(jì)重慶機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程將于2015年完工，屆時(shí)機(jī)場(chǎng)可容納每年3000萬(wàn)人次的客運(yùn)量。

　　除了重慶外，芬航還將在亞洲增加另外10個(gè)直航城市。