圖：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司B-6072號(hào)AIRBUS A330-200型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“AK320”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)][成都飛友會(huì)]今天CTU標(biāo)準(zhǔn)天氣，有2架國(guó)航332，翡翠744F降落，外加?xùn)|航AB6，運(yùn)氣不好，讓機(jī)場(chǎng)的巡邏保安給暴了，終于趕在下暴雨前回到了家，標(biāo)題要長(zhǎng)》。

　　6月16日，記者從中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）獲悉，盡管日本地震的對(duì)日本航空市場(chǎng)的影響仍未消散，國(guó)航為實(shí)施西南航空樞紐戰(zhàn)略，當(dāng)日開(kāi)通了成都往返東京的直飛航班。

　　新航線的初期航班為每周兩班，7月1日后將增為每周三班，由空中客車A319客機(jī)執(zhí)飛。8月暑假期間，新航線的單程票價(jià)將由促銷價(jià)時(shí)的1000元提高到2000元。

　　國(guó)航西南分公司副總經(jīng)理劉政向記者透露：“截至當(dāng)天，成都往返東京的直航前兩班機(jī)票均已售罄，客座率達(dá)到了100%。盡管日本大地震對(duì)日本航空市場(chǎng)的影響仍然存在，但國(guó)航打造成都樞紐的方針并未改變?！?/P>

　　按照國(guó)航與成都市人民政府、四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂的共同打造成都航空樞紐的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，國(guó)航未來(lái)將加大在成都的運(yùn)力投入，把成都作為北京之后的第二個(gè)航空樞紐。

　　按照協(xié)議規(guī)劃，在2015年前，國(guó)航還將開(kāi)通成都至歐洲的直飛航線，構(gòu)建以成都為樞紐的國(guó)內(nèi)及國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。到2015年，國(guó)航在成都的國(guó)內(nèi)航線將由現(xiàn)在的57條增至72條，國(guó)際及地區(qū)航線由11條增至18條。

　　東京直航開(kāi)通后，加上已開(kāi)通的成都至新加坡、加德滿都、卡拉奇、班加羅爾國(guó)際直達(dá)航線和成都至臺(tái)灣、香港等地區(qū)航線，國(guó)航在成都的國(guó)際、地區(qū)航線數(shù)量達(dá)到11條，逐步建成以成都為樞紐的國(guó)際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)的西南樞紐中心。

　　除旅游業(yè)外，國(guó)航直航航線主要客戶為公商務(wù)旅客。成都本土駐扎了眾多日本企業(yè)，包括伊藤洋華堂、伊勢(shì)丹、豐田、三菱等。成都的會(huì)展經(jīng)濟(jì)也吸引了不少日本客商入境，此外，日本在我國(guó)出國(guó)留學(xué)人員目的國(guó)中位列第五。

　　伴隨著日本旅游市場(chǎng)回暖，中國(guó)居民赴日旅游也在緩慢恢復(fù)中。一些遠(yuǎn)離震區(qū)的日本旅游項(xiàng)目已重新上市，游覽地區(qū)以日本關(guān)西地區(qū)為主，包括神戶、大阪、京都、奈良等二府七縣，距地震中心有800公里至1000公里的距離。