圖1：6月14日,遠眺黃花機場新航站樓。攝影；沈榮華

　　5年前曾攜家人來長沙旅游的美國朋友愛麗絲·珍妮，昨日再次來長沙，下飛機從黃花機場老航站樓走出，就看到長沙黃花國際機場（簡稱“黃花機場”）的變化，“黃花機場跟以前不一樣了，新航站樓很大很氣派，希望回國的時候，能夠從新航站樓登機起飛?！?/P>

　　湖南省機場管理集團有限公司總經(jīng)理、黨委書記劉志仁透露，黃花機場新航站樓總建筑面積達21萬平方米，相當于老航站樓總建筑面積的5倍，為湖南目前規(guī)模最大的大跨度鋼桁架單體建筑，也是湖南建筑結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、現(xiàn)代化程度和智能化程度最高的大型公共建筑。

　　新航站樓計劃今年7月中上旬全面通航。

新航站樓比老航站樓大4倍

　　“新航站樓由前端主樓、中間連廊、空側(cè)三個‘半島’式候機廳等部分組成。建筑高度39.9米，主樓長672米，縱深寬168米。”湖南省機場擴建工程建設(shè)指揮部航站區(qū)項目部副經(jīng)理匡光華介紹，新航站樓主樓共設(shè)4層，其中地上2層為出發(fā)層和到達層，建筑面積12.13萬平方米。地下2層為停車場和設(shè)備用房，建筑面積4.39萬平方米。建筑節(jié)能和建筑智能化達到國際國內(nèi)先進水平。設(shè)計使用年限100年。

　　新航站樓建成投入使用后，可與既有擴建改造后的老航站區(qū)同時使用，能滿足近期至2015年，飛機年起降15.1萬架次，年旅客吞吐量1560萬人次航空業(yè)務(wù)量的近期實施目標要求，高峰小時旅客吞吐量為3940人次。高峰小時航班起降架次為40架次。