近期，漢網(wǎng)等論壇里熱議武漢將建第二機場，地點在江南某地。昨（8）日，武漢市交委負責人通過本報、漢網(wǎng)回復：武漢建設(shè)第二個機場僅是研究課題，從長遠考慮確實要建設(shè)，但時間無法確定。

　　此前，南湖機場曾與王家墩機場隔江相望，形成武漢最早的雙機場時代，隨后南湖機場關(guān)閉。

　　1995年4月15日，位于黃陂的天河國際機場正式開航啟用，與王家墩機場一道，再次形成“雙機場時代”。

　　2000年12月31日，因城市發(fā)展需要，漢口王家墩機場外遷，武航（東航武漢公司前身）轉(zhuǎn)場天河，宣告江城“雙機場時代”告一段落。

　　目前，天河機場已形成雙航站樓，第三航站樓正在建設(shè)。

　　依據(jù)武漢航空增速發(fā)展，未來武漢將形成年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量300萬噸的航空客、貨運輸規(guī)模，武漢在擴建天河機場的同時，要及早布局第二機場，主要擔負迅速發(fā)展且高附加值的航空快遞和航空貨運業(yè)務。

　　武漢市交委回復：時間可能是“十二五”期間，也可能在“十三五”期間，地點也正在研究中。