圖：學(xué)生圓夢。攝影：李國東

夢的開始

　　“制服是藍(lán)色的，頸上再搭配一條鮮艷的絲質(zhì)方巾，就跟《和空姐同居的日子》中的姚晨一樣。面帶微笑站在機(jī)艙通道上……”這是李瑩打小就有的一個夢想。昨日，她出現(xiàn)在了成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，前來參加?xùn)|方航空空乘招聘會，“我這是來圓夢了?！?/P>

　　“藍(lán)天夢”常在少男少女的成長過程中冒出來。但很多人并不清楚，空姐空少光鮮時尚的外表下，要付出多少辛苦與汗水。很少有休息，收入也不見得有多高，“吃青春飯，賺辛苦錢”……另一方面，隨著民航業(yè)的發(fā)展，近兩個月，包括阿聯(lián)酋航空公司（Emirates Airlines）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）在內(nèi)的國內(nèi)外航空公司扎堆赴蓉招聘空乘。雖然需求大了，但招聘標(biāo)準(zhǔn)卻一點(diǎn)也沒有降低，這讓少男少女的“藍(lán)天夢”變得更加沉重。

行業(yè)擴(kuò)張：在蓉“搶人”航空公司忙補(bǔ)空乘缺口

　　阿聯(lián)酋航空、海南航空、四川航空、東方航空……還有昨天（24日）剛剛發(fā)布空乘招聘公告的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司。最近兩個月赴蓉招聘空乘的航空公司，是一家接著一家。問其原因，他們總會程式化地說出答案：“成都自古就出帥哥美女。”

　　而來國航西南分公司的某工作人員則說出了背后的原因：“新機(jī)的引進(jìn)，國內(nèi)國際航線的陸續(xù)開通，都讓航空公司的人才缺口大開。必須頻繁招聘空乘，才能跟上擴(kuò)張步伐。”

　　在昨日舉行的東航招聘會上，該公司便計劃面向社會，在全國巡回招收500名空中乘務(wù)員。而在十天前的同一場地，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）也大舉招聘了500名空乘，以填補(bǔ)公司日益擴(kuò)大的空乘缺口。雖然需求大了，但標(biāo)準(zhǔn)卻一點(diǎn)也沒降低。昨日，在東航的招聘現(xiàn)場，考官把面試者叫上前來，雙手托著其臉龐進(jìn)行仔細(xì)查看?！拔覀冊缇途毦土艘簧砘鹧劢鹁Φ墓Ψ?。無論是戴美瞳的，還是進(jìn)行過面部整形的，都逃不過……”

　　而阿聯(lián)酋航空的招聘更是以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求著稱。參加該航空公司面試的女孩劉蘇告訴記者：“在通過初試后，面試者還將在設(shè)定主題下，用英語進(jìn)行分組討論，難度堪比考托福?！彪S著國際航線的迅速增加，英語能力均成為各大航空公司考核的一大重要指標(biāo)。

空乘微博

　　1、航空公司現(xiàn)狀：領(lǐng)導(dǎo)貴族化，員工奴隸化，旅客祖宗化，加班日常化，上班無償化，待遇民工化，加薪是神話！

　　2、周圍不斷有乘務(wù)員辭職的消息。我只想說，請大家珍惜你與其他人飛行的每一班，或許那一班就是最后一班。

現(xiàn)實(shí)沖擊：光鮮不再報考空乘多為職校生

　　在少時的作文里，男孩女孩總能找到自己夢想成為一名飛行員，或者是空乘的印記?！拔揖瓦@么夢想過?！币呀?jīng)在一家外貿(mào)公司入職的劉蘇，在大學(xué)即將畢業(yè)那陣兒也曾面試了一家又一家的航空公司，但都沒成功。“現(xiàn)在由于工作的需要也得全國各地到處飛，久而久之，那份藍(lán)天夢也就開始依稀淡忘了。空乘接觸面實(shí)在是太窄，還不如現(xiàn)在的工作可以讓我快速打開眼界?！?/P>

　　確實(shí)，隨著時代的進(jìn)步，人們對于空乘這份看似光鮮的職業(yè)，越來越理性看待。蓉城兩個月超過5場的空乘招聘活動中，記者發(fā)現(xiàn)一組面試者，10人中來自重點(diǎn)院校的僅有兩三名。剩下的大多來自三亞航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校等全國各地的專業(yè)技術(shù)院校。在她們制式化的笑容和著裝中，你能發(fā)現(xiàn)“藍(lán)天夢”對于男孩女孩的吸引力，似乎已經(jīng)沒有那么“濃烈”！“確實(shí)很辛苦，飛早班機(jī)的時候4點(diǎn)就要起床。一周到頭很難在自己家里過夜?！币央x職的資深空乘楊曉楠透露，空乘一般飛四天休息兩天，但這四天的飛行時間一般都安排得滿滿的。“民航局規(guī)定空乘周飛行時間最多不超過120個小時，但我們的飛行時間往往都會超過100個小時，飛國際線尤其辛苦?！?/P>

深度透視：空姐矛盾的薪酬與消費(fèi)

　　7000元。空乘所拿的報酬也不是外界想象中的那么豐厚。

　　但打開包包，香奈兒的粉、蘭蔻的底霜、雅詩蘭黛的眼霜、LV的錢包一股腦倒了出來……

薪酬：大多數(shù)空乘每月賺7000元

　　“辛苦的背后，空乘所拿的報酬也不是外界想象中的那么豐厚?！睏顣蚤嘎叮骸翱粘说男匠臧ɑ竟べY、小時費(fèi)以及車補(bǔ)等福利待遇。以川航為例，飛經(jīng)濟(jì)艙的乘務(wù)員每月的工資水平也就在7000元左右，頭等艙略高一些，但區(qū)別也不大。飛國際航線的乘務(wù)員收入要好一些，月薪一般都能上萬?！睏顣蚤寡?，只要不飛國際線，其實(shí)國內(nèi)航空公司收入待遇的差別并不是很大，“國內(nèi)三大航空巨頭和海航的收入略高于平均水平，小時費(fèi)大都在40元以上?！?/P>

　　外航的薪酬水平對乘務(wù)員依然有絕對的吸引力?！鞍⒙?lián)酋航空和卡塔爾航空的待遇位于金字塔塔尖?！眲⑻K表示：“阿聯(lián)酋航空月薪3萬左右，卡塔爾航空的月薪也有2萬元的水平，而其他外航的收入水平則只有1萬多元。”

消費(fèi)：攀比奢侈品導(dǎo)致入不敷出

　　“工資怎么夠用呢？”川航重慶分公司的空姐林麗（化名）搖搖頭說，盡管自己每個月的收入能達(dá)到8000元，但能存到銀行的不到1000元。打開林麗隨身攜帶的古琦小包，香奈兒的粉、蘭蔻的底霜、雅詩蘭黛的眼霜、LV的錢包一股腦倒了出來?！板X哪里夠用？”林麗說，身邊的姐妹都是用的大牌，自己也不好意思差得太遠(yuǎn)……“大家都是這樣的（消費(fèi)）。不能免俗?！痹?jīng)在某航空公司擔(dān)任客艙部經(jīng)理的肖藍(lán)告訴記者，進(jìn)入航空公司做空乘的女孩子年齡普遍在18歲-22歲之間，這個年齡正是愛美的年齡，加上空姐的職業(yè)特性，把錢都花在穿衣打扮上是正常的。肖藍(lán)曾經(jīng)做過一個調(diào)查，自己帶隊(duì)的中隊(duì)里面，95%的空姐將收入的60%用在了打扮上。在這樣一個小團(tuán)體里面，誰第一個買了某個名牌，其他的人絕對會在短時間跟上，誰也不會落下。這樣下來，消費(fèi)就上去了。“如果你工作的氛圍就是這樣，你不花錢反而成怪物了?！?/P>