與地方政府利益捆綁來(lái)拓展地方航空，成了越來(lái)越多民航公司傾向運(yùn)用的模式，在這方面，海航尤為明顯。

　　記者昨天（24日）從海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡(jiǎn)稱“海航集團(tuán)”）獲悉，海航集團(tuán)西南總部與重慶渝富資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司簽署出資協(xié)議，共同出資30億元組建重慶西部航空控股有限公司。這家新成立的公司，之后將以現(xiàn)金形式對(duì)海航此前在重慶成立的西部航空有限責(zé)任公司（West Air Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“西部航空”）進(jìn)行增資擴(kuò)股。

　　西部航空成立于2006年，是由海航控股的一家總部及運(yùn)營(yíng)基地位于重慶市的航空公司，股東分別為海航旗下的云南祥鵬航空有限責(zé)任公司（35%）、建盈投資有限公司（35%）、深圳市國(guó)瑞投資公司（10%）、四川三星通用航空公司（10%） 、新疆四維達(dá)科技公司（10%）。

　　重慶渝富資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司是由重慶市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接監(jiān)管的經(jīng)營(yíng)管理公司。此次海航與其合作也意味著，海航再次將航空方面的拓展與地方政府“捆綁”在了一起。

　　此前，海航已經(jīng)通過(guò)類似的方式，先后為旗下的天津航空、祥鵬航空等引入了地方政府的投資。

　　“地方政府都有擁有一家屬于自己的航空公司的情結(jié)，引入地方政府后，得到的將不僅僅是現(xiàn)金的注資，還可能是更多政策性的支持，比如免稅、土地優(yōu)惠等?！敝袊?guó)民用航空局一位官員對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者分析。

　　將重慶作為主運(yùn)營(yíng)基地并擁有地方政府注資的并不只有海航旗下的西部航空。就在本月初，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）剛剛與重慶市政府就重慶航空樞紐建設(shè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。而重慶航空有限責(zé)任公司（Chongqing Airlines，簡(jiǎn)稱“重慶航空”）正是南航與重慶政府在2006年合資的航企。