作為亞洲航空旗下的生力軍，亞洲航空長(zhǎng)途公司（AirAsia X Sdn. Bhd.，簡(jiǎn)稱“亞航X”）正受到越來(lái)越多人的追捧。5月12日，第八屆上海世界旅游資源博覽會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，《國(guó)際金融報(bào)》采訪了亞航X高級(jí)商務(wù)市場(chǎng)主管李德龍。

　　李德龍說(shuō)：“最近幾年，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成了亞航X最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，我們已經(jīng)在杭州、天津和成都擁有航線，希望在不久的將來(lái)有機(jī)會(huì)進(jìn)入一線城市。未來(lái)，我們將進(jìn)一步加大中國(guó)市場(chǎng)的投入?！?/P>

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年第一季度，亞航X載客量比去年同期增長(zhǎng)了56.5%；與去年相比增加了6條新航線，包括孟買、德里、德黑蘭、首爾、東京與巴黎。在客運(yùn)方面，第一季度客運(yùn)率比去年同期增長(zhǎng)了約59.8%，旅客公里收入36億馬幣（約合72億元）；載貨8324噸，是一年前的182.2%。

　　“我不方便向你透露中國(guó)市場(chǎng)的具體份額和一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，因?yàn)楝F(xiàn)在正處于公司上市準(zhǔn)備的敏感期?！崩畹慢埍硎尽?/P>

　　李德龍透露，亞航X成立之初只有2架飛機(jī)，我們已經(jīng)取得了盈利，目前，我們的商業(yè)模式收獲了很好的效果。

　　與大部分低成本航空公司一樣，低票價(jià)是亞航X采取的基本策略，從吉隆坡來(lái)回巴黎的機(jī)票，顧客最低時(shí)只需花費(fèi)1500馬幣（約合3000元，含燃油附加稅）；普通航空公司同樣艙位的單程機(jī)票價(jià)格在2000馬幣（約合4000元）。