“起早貪黑、又苦又累，和普通學校畢業(yè)的?？粕黄鸸ぷ鳎剿膊畈欢?。”近日在南京航空航天大學（簡稱“南航大”）的校園論壇上，一位在國內民營航空公司負責航線機務工作的網友訴說了工作以來許多不為人知的辛苦。很快，帖子被置頂，讓一些在南航大學習機務工作的學生感到很迷茫，未來的工作真的沒有前途嗎？

網友：機務辛苦，請三思

　　“每隔一天熬夜一次，而且是通宵。早上4點半起床，5點半開始上班，下午4點半下班，然后第二天下午4點半上班，”網友“qhylf1”自稱在國內一家民營航空公司工作，一年多來，同事們都稱自己的生物鐘全亂了。而且在飛機維修過程中，所用的油液對身體都有一定的危害。

　　此外，機務工作在機組中地位最低。

　　“機組上下班都有專車接送，但是機務卻是每天自己解決交通，風里來雨里去。逢年過節(jié)，鮮花和禮品都是送給了機組和空姐，機務永遠靠邊站。但是機務工作有一點點差錯，就要通報批評?！边@位網友表示，許多民航?？茖W校畢業(yè)的學生和他干一樣的活，而南航屬于“211工程”高等院校，建議南航的學生選擇工作的時候盡量三思。

　　“從小就喜愛飛機，十歲的生日禮物是一架飛機模型，第一次坐飛機是在小學畢業(yè)。”南航大民航機務工程專業(yè)的張同學說，高考填報專業(yè)的時候，他毫不猶豫地選擇了這個專業(yè)。但是看到這個網帖，他有點蒙了。

學機務真的沒前途？

　　邵川是南京航空航天大學培養(yǎng)的優(yōu)秀機務工程師之一?，F(xiàn)任四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）機務部技術科副科長，空中客車A320主管工程師。

　　邵川本科學的是發(fā)動機專業(yè)，研究生學的是電子儀表專業(yè)。1992年，邵川從南京航空學院（現(xiàn)南京航空航天大學）研究生畢業(yè)即分配到川航工作，從一線機務維修員到主管工程師。

　　“不知怎么的，看見飛機心里就興奮，有一股呵護它的沖動?！笔耆缫蝗眨ぷ骶ぞI(yè)業(yè)，正是憑著對航空事業(yè)的熱愛。

　　從事人力資源管理工作趙先生說，每個行業(yè)都有不為人知的辛苦，但同樣都有光輝的一面，“只有熱愛自己的職業(yè)才能把工作做到最好，體現(xiàn)自己的價值?！?/P>