“假設(shè)飛機(jī)在沙漠中失事，部分機(jī)組人員和旅客幸存，現(xiàn)有飲用水、維生素丸、降落傘等15件物品，只能從中選出5件，該選哪些？”

　　這是日前中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）和上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）聯(lián)合在寧波舉行的乘務(wù)員招聘復(fù)試中的一道小組討論題。招聘活動(dòng)負(fù)責(zé)人、東航人力資源部副總經(jīng)理吳振威介紹，如今東航選空乘，不僅關(guān)注外貌，更注重應(yīng)聘者在親和力、團(tuán)隊(duì)合作、禮儀程度方面的能力。簡(jiǎn)單說就是，“不僅要美麗，更要親和力。”

　　從4月11日至6月中旬，東航和上航聯(lián)合招乘團(tuán)將在寧波、南京、上海等十個(gè)城市，面向應(yīng)屆高校畢業(yè)生及25周歲以下社會(huì)人士，共招聘500名空中乘務(wù)員。寧波作為本次系列招聘會(huì)的第一站，吸引了800多人前來應(yīng)聘72個(gè)“飛天指標(biāo)”。為找到合適的人選，東航在招聘中首次采用了“小組討論”、“特聘考官”等考核方法。

考場(chǎng)：小組討論考驗(yàn)溝通能力

　　復(fù)試，小組討論環(huán)節(jié)。10名準(zhǔn)空乘圍坐成一圈七嘴八舌。身后，6名考官或站或坐，注視著每個(gè)人的舉動(dòng)，再在打分紙上給出評(píng)價(jià)：A，合格；R，不合格；M，待定。

　　“其實(shí)最終答案是什么并不重要。開放型考題就是為了激發(fā)應(yīng)聘者觀點(diǎn)上的矛盾，以便觀察他們是否愿意在討論中傾聽不同意見，以及如何與組員溝通?！币幻脊俑嬖V記者，“因?yàn)橐疾鞙贤芰?，不說話肯定不行。但空乘屬于服務(wù)性人員，太強(qiáng)勢(shì)、太有領(lǐng)導(dǎo)力也不行。我們希望看到服從力高、親和力高，并能始終面帶微笑、注意禮節(jié)的應(yīng)聘者?！?/P>

　　“特聘考官”、一年坐幾十次東航的老乘客時(shí)利眾，則以旅客的視角給應(yīng)聘者打分，“我覺得，要當(dāng)好空姐，應(yīng)該比較熱情、健談，有幾個(gè)小姑娘蠻好看的，但太緊張了?！?/P>

　　小組討論的隔壁是英語筆試考場(chǎng)。尚未輪到或已討論結(jié)束的數(shù)十名應(yīng)聘者正在里面埋頭答卷。試題全是客觀題，難度相當(dāng)于上海高中英語考試，不設(shè)聽力，只考日常英語。

　　盡管這樣，但對(duì)于一直在酒店打工的皇甫榮來說還是太難了?！吧习?年，英語早忘了，只好亂選?！闭驹诳紙?chǎng)外，他狠吸一口煙，“不想再當(dāng)酒店服務(wù)員了，我喜歡飛來飛去的感覺，回頭討論要好好發(fā)揮，一定要考上?！?/P>

　　不過，考試對(duì)于浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)畢業(yè)生小楚來說又太“小兒科”了。為了能順利當(dāng)上國(guó)際航線空姐，一年前畢業(yè)后她專門培訓(xùn)了半年英語?！耙稽c(diǎn)都不難，比四級(jí)簡(jiǎn)單多了?！?/P>

考生：不同的理由，同一個(gè)夢(mèng)想

　　因?yàn)橥瑧选翱战銐?mèng)”，來自江西藍(lán)天學(xué)院日語系的應(yīng)屆生樂妤冰，和來自金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)貿(mào)系的應(yīng)屆生鄒桂衡，在應(yīng)聘過程中成了好朋友。

　　兩人有很多共同點(diǎn)。比如：從小就想當(dāng)空姐；在高考時(shí)，同時(shí)因?yàn)榧胰藟毫x擇了其他熱門專業(yè)；如今，大學(xué)快畢業(yè)了又不約而同前來應(yīng)聘空姐。

　　但兩人想當(dāng)空姐的理由卻不同。鄒桂衡反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己“就是想當(dāng)空姐”，“從小感覺空姐都特別優(yōu)雅。我比較耐心，性格適合當(dāng)空姐”。相比之下，樂妤冰則是將“空姐”看作諸多就業(yè)選擇中的一種，“空姐有一定的發(fā)展空間，收入也算不錯(cuò)。”

　　而育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生李曉煜則告訴記者，他是因?yàn)榭春弥袊?guó)民航業(yè)的發(fā)展前景才來應(yīng)聘的?！斑@幾年，（民航業(yè)）市場(chǎng)需求一直都在增長(zhǎng)，雖然有高鐵競(jìng)爭(zhēng)，但我還是看好民航業(yè)的未來。而且，中國(guó)航空公司的男乘偏少，當(dāng)空哥將來一定有前途?！?/P>

　　在招聘現(xiàn)場(chǎng)，還有不少“陪考”的家長(zhǎng)。前來為女兒加油的柳阿姨說，“她喜歡，我們就喜歡?！绷硗鈳孜粍t表示，送孩子來考是因?yàn)椤翱梢缘教庯w，好長(zhǎng)見識(shí)”，或是干脆笑言“沒準(zhǔn)可以在飛機(jī)上招個(gè)好女婿?！?/P>

東航：“冷美人”no“熱面孔”yes

　　在招聘間歇，吳振威告訴記者，最近幾年，以東航為代表的各大民航企業(yè)，都在根據(jù)新的經(jīng)營(yíng)理念，調(diào)整招聘的考核標(biāo)準(zhǔn)與考核方法。

　　“上世紀(jì)90年代時(shí)的普遍觀點(diǎn)是，空乘就是要漂亮，招乘時(shí)偏重對(duì)‘硬件’的考核，招了一些‘冷美人’?！?/P>

　　近年來，隨著業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，這種觀點(diǎn)受到了嚴(yán)重質(zhì)疑。如今，“航空公司就是賣服務(wù)”這一觀點(diǎn)已被廣泛接受，最近幾年招乘時(shí)的考察重點(diǎn)，也從“硬件”逐步轉(zhuǎn)移至應(yīng)變能力，以及對(duì)服務(wù)理念、崗位要求的認(rèn)識(shí)等“軟實(shí)力”方面。

　　“根據(jù)‘服務(wù)至上’的理念及顧客的要求，今年招乘我們制定了兩條原則：首先，良好的形象還是不可少的；其次，著重考察應(yīng)聘者在親和力、團(tuán)隊(duì)合作、禮儀程度方面的能力。招聘中的各種新舉措都是圍繞這兩條原則制定的?！?/P>

　　比如，今年首次采用考官不參與的小組討論，“溝通對(duì)象之間是平等的，更能真實(shí)反映各人的溝通能力”。而邀請(qǐng)部分東航常年旅客作為“特聘考官”，則是為了更加貼近消費(fèi)者，將消費(fèi)者的喜好引入選拔機(jī)制。

　　此外，將原本面對(duì)應(yīng)屆高校畢業(yè)生的招聘，變成目前面向各省市全體“25周歲以下全日制大專及以上學(xué)歷人員”，主要基于兩點(diǎn)考慮：“一是想擴(kuò)大招聘面，二是希望新員工中既有‘白紙’，又有有閱歷的社會(huì)人士，彼此互補(bǔ)。”吳振威說，“以前只盯著幾所定點(diǎn)學(xué)校的空乘專業(yè)，招乘像‘招生’，現(xiàn)在該把‘招生’變成‘招工’了?！?/P>