記者日前從中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）了解到，民航局發(fā)出適航指令，要求對境內注冊的，列在波音緊急服務通告737-53A1319的所有波音737-300、737-400、737-500系列飛機進行蒙皮搭接處裂紋檢查。對于累計起降次數超過3萬次但少于3.5萬次的上述波音飛機要求在適航指令發(fā)出20天內進行檢查，超過3.5萬次的波音飛機在4天內進行檢查。民航局同時指出，無論上述波音飛機是否經過改裝、更換或修理，均要求進行蒙皮搭接處的裂紋檢查。

　　民航局發(fā)出適航指令后，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）和中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）均表示因飛機運營時間不在緊急檢查范圍內或沒有相關機型，而無需對本公司波音737飛機進行緊急檢查。

　　據統計，目前需要緊急排查的波音737飛機全球共175架，其中80架在美國，而中國民航機隊比較年輕，老舊波音737飛機極少。

　　美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”）日前要求航空公司對特定的波音737飛機可能出現的機身疲勞損壞進行電磁檢測。波音公司（Boeing Co.）的服務通告則明確，需要重點檢測的是飛機蒙皮搭接部分。

　　美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.）4月1日發(fā)表聲明說，西南航空一架載有118名乘客的波音737客機當天因飛行途中機身破損緊急降落亞利桑那州一座軍事基地。有報道稱這架客機在4分鐘內迅速從10900米高空墜至3300米，令乘客十分后怕。