據(jù)2021年4月8日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）全球航空客運(yùn)需求定期報(bào)告顯示，2021年2月份客運(yùn)量下降，低于新冠肺炎疫情前（即2019年2月）和今年1月的水平。

　　受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數(shù)據(jù)同比結(jié)果有所失真。除非另作說明，本文的同比結(jié)果均為與2019年2月份常態(tài)需求數(shù)據(jù)所進(jìn)行的對(duì)比。

　　?與2019年2月份相比，2021年2月份航空客運(yùn)總需求（按照收入客公里或RPKs計(jì)算）下滑74.7%，高于2021年1月份跌幅（72.2%，與2019年同期相比）。

　　?2月份國(guó)際客運(yùn)需求比2019年2月份下跌88.7%，與1月份跌幅（85.7%）相比進(jìn)一步下降，是自2020年7月份以來(lái)最低水平。與2021年1月份相比，所有地區(qū)的表現(xiàn)均有所下降。

　　?與危機(jī)前（2019年2月）相比，國(guó)內(nèi)總需求下降51.0%。今年1月，國(guó)內(nèi)總需求同比2019年下降47.8%，因中國(guó)政府在農(nóng)歷新年期間倡導(dǎo)就地過年，致中國(guó)旅游業(yè)疲軟。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利?沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“2月份國(guó)際航空旅行需求毫無(wú)復(fù)蘇跡象。事實(shí)上，由于新冠肺炎病毒變異引發(fā)的擔(dān)憂，旅行限制再度收緊，需求受到更大沖擊。然而，在澳大利亞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)放寬國(guó)內(nèi)飛行的限制后，旅行需求倍增，表明旅行需求依然存在。只要不被隔離，旅客就會(huì)選擇飛行?！?/p>

　　國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)

　　亞太航空公司2月份客運(yùn)量同比2019年2月份暴跌95.2%，與2021年1月份（跌幅94.8%，與2019年同期相比）相比變化不大。該地區(qū)客運(yùn)量連續(xù)八個(gè)月持續(xù)下降。運(yùn)力下跌87.5%，載客率下降50.0個(gè)百分點(diǎn)，至31.1%，為各地區(qū)最低水平。

　　歐洲航空公司與2019年2月份相比，今年2月份客運(yùn)量下跌89.0%，高于1月份跌幅（83.4%，與2019年同期相比）。運(yùn)力下降80.5%，載客率下降36.0個(gè)百分點(diǎn)，至46.4%。

　　中東航空公司與2019年2月份相比，今年2月份需求下跌83.1%，高于1月份跌幅（82.1%，與2019年同期相比）。運(yùn)力下降68.6%，載客率下降33.4個(gè)百分點(diǎn)，至39.0%。

　　北美航空公司與2019年同期相比，2月份客運(yùn)量下跌83.1%，高于1月份跌幅（79.2%，與2019年同期相比）。運(yùn)力下降63.9%，載客率下降41.9個(gè)百分點(diǎn)，至36.7%。

　　拉美航空公司與2019年同期相比，2月份需求下跌83.5%，高于2019年1月跌幅（78.5%，與2019年同期相比）。運(yùn)力下降75.4%，載客率下降26.7個(gè)百分點(diǎn)，至54.6%，連續(xù)第五個(gè)月在各地區(qū)中保持最高水平。

　　非洲航空公司2月份客運(yùn)量比2019年2月份下跌68.0%，高于2019年1月跌幅（66.1%，與2019年同期相比）。運(yùn)力下降54.6%，載客率下降20.5個(gè)百分點(diǎn)，至49.1%。

　　澳大利亞與2019年2月相比，今年2月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下跌60.5%，與今年1月份跌幅（77.3%，與2019年同期相比）相比有顯著改善。2月初，部分州放寬了邊境限制。

　　美國(guó)與2019年2月相比，今年2月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下跌56.1%，與1月份跌幅（58.4%，與2019年同期相比）相比有所改善。傳染率下降和疫苗接種加速推動(dòng)了需求改善。

　　總結(jié)

　　“美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心（CDC）最近表示，接種疫苗的人可以安全旅行。這是利好消息。最近發(fā)布的Oxera-Edge健康報(bào)告也強(qiáng)調(diào)了快速、準(zhǔn)確且成本更經(jīng)濟(jì)的新冠肺炎病毒快捷抗原檢測(cè)?；谶@些好消息，各國(guó)政府可以放心，我們有辦法有效地管理疫情風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)需依賴扼殺旅行需求的隔離措施和/或昂貴耗時(shí)的核酸檢測(cè)?！蔽譅柺蚕壬f

　　“需要緊急推進(jìn)有效重啟國(guó)際航空旅行的兩個(gè)關(guān)鍵要素。首先是制定數(shù)字病毒檢測(cè)和/或疫苗接種證明的全球標(biāo)準(zhǔn)。第二是政府同意接受數(shù)字證明。經(jīng)驗(yàn)之談，紙質(zhì)系統(tǒng)不是一個(gè)可持續(xù)的方案，很容易造假。即使目前的航班數(shù)量有限，在旅客辦理登機(jī)手續(xù)過程中，仍需要疫情前的人員編制規(guī)模來(lái)處理繁冗的文書工作。當(dāng)旅客量增加時(shí)，紙質(zhì)流程將無(wú)法勝任。IATA Travel Pass（國(guó)際航協(xié)旅行通行證）應(yīng)用程序的開發(fā)正是為了滿足對(duì)健康證明進(jìn)行數(shù)字化管理的需要。隨著新加坡政府宣布接受IATA Travel Pass上呈現(xiàn)的數(shù)字健康證明，首次全面測(cè)試即將展開。當(dāng)各國(guó)政府準(zhǔn)備通過航空旅行與重新與全球互連時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮這一解決方案?！蔽譅柺蚕壬鷱?qiáng)調(diào)。