為了不讓任何一架航班“帶傷”飛行。近日，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空地勤(西安)有限公司通過技術(shù)革新成功改裝飛機(jī)輪胎降溫設(shè)備并順利投入使用。此舉不僅為夏季高溫天氣大中型客機(jī)輪胎剎車過熱問題提供了解決方案，還在設(shè)備支援方面為航班正點(diǎn)放行及飛行安全提供了可靠保障。

針對(duì)夏季高溫對(duì)航班運(yùn)行安全可能造成的影響，地勤公司結(jié)合航班降落時(shí)與跑道摩擦產(chǎn)生高溫異常和可能存在的重大安全隱患，對(duì)溫度高于200攝氏度以上的飛機(jī)輪胎實(shí)施降溫處理。按照民航安全相關(guān)規(guī)定：輪胎溫度高于200攝氏度時(shí)，飛機(jī)不能起飛，強(qiáng)行起飛會(huì)引發(fā)爆胎和起火等嚴(yán)重事故。一邊是下一個(gè)航次的旅客在等待登機(jī)，一邊是必須嚴(yán)格執(zhí)行的安全規(guī)定。如何在確保安全的前提下正點(diǎn)放行飛機(jī)?由于受硬件條件限制，專業(yè)降溫設(shè)備又價(jià)格昂貴，成本過高，為此地勤公司提出用技術(shù)革新來解決這一問題。

經(jīng)過論證，技術(shù)人員利用現(xiàn)有維修余料，自行設(shè)計(jì)、改裝機(jī)輪降溫設(shè)備。在普通電動(dòng)通風(fēng)扇進(jìn)氣道加裝喇叭口，使用時(shí)，將喇叭口緊貼在輪胎上，通過抽風(fēng)換氣，達(dá)到降溫效果。用“小改小造”的方式將以往機(jī)輪過熱只能等待自然降溫，既占用大量保障資源，又影響航班正點(diǎn)的“大問題”完全解決。新設(shè)備啟用后，不僅提高了運(yùn)行保障效率，為航班安全正點(diǎn)提供了設(shè)備支持，還最大限度降低了生產(chǎn)成本，滿足了節(jié)能環(huán)保要求。此次技改項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)，將地勤公司堅(jiān)持綠色發(fā)展，建設(shè)美麗地勤的理念進(jìn)一步做實(shí)。