昨（1）日，在泉州工作的肖先生向本報反映，2月28日他乘坐的沈陽至廈門的航班延誤20多個小時，除大雪是一方面原因外，廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）竟然告訴他們因機組工作人員太累了，所以飛機不能飛。

對此，廈航方面解釋說，機組人員太累是個誤解，是因駕駛員值勤期達到民航部門規(guī)定的時間，所以無法執(zhí)飛。

乘客：航班延誤二十多小時機組太累不能飛？

肖先生前天在沈陽，打算乘飛機回廈門。航班是當(dāng)天中午12時35分從沈陽桃仙國際機場起飛，本來下午三點半就能抵達。但是，前天中午接近航班登機時間了，沈陽機場通知：因大雪原因，航班晚點。一百多名乘客只得在沈陽機場等待。

但是到傍晚六點多，沈陽機場其他飛機都可以進行飛行任務(wù)了，這一百多名乘客還是滯留機場，沒有接到登機的通知。經(jīng)過咨詢，才知道廈航的飛機還沒到沈陽機場。

好不容易等到飛機來了，旅客卻又再一次被告知，“機組工作人員太累，飛機飛不了”。

聽了廈航工作人員的說法，乘客們很是不滿，經(jīng)過協(xié)商，廈航安排車輛送他們到酒店住宿時，已是第二天凌晨四點半了。

直到第二天上午十一點半，飛機才從沈陽起飛，回到廈門已是下午2時20許。航班整整延誤了20多個小時。抵達廈門時，經(jīng)過協(xié)商，廈航給予旅客一定金額的賠償。

肖先生認為，在整個航班延誤過程中，廈航并沒有履行好工作職責(zé)，大雪原因可以諒解，但是“機組工作人員太累”的解釋令人無法接受。

廈航：機組飛行時間受限無法當(dāng)晚飛回廈門

昨日，廈門航空公司的有關(guān)人士表示，航班雖然延誤，但期間廈航工作人員服務(wù)工作依然做足。他們?yōu)槌丝桶才帕送聿?、宵夜點心，并給乘客安排住宿。

對于乘客所說的“機組工作人員太累”，該人士解釋，這是個誤解。準確地說，是駕駛員值勤期已經(jīng)達到了規(guī)定時間。機組人員2月28日中午經(jīng)停濟南，晚上才到達沈陽，如果再飛回廈門，就超過執(zhí)勤期。因為國家民航局對機組飛行時間有明確限定，如果超過飛行時間，機組就不能再執(zhí)行飛行任務(wù)。加上，因為沈陽并不是廈航的基地，并沒有配備多余的飛行員，沒有機組能替換。所以當(dāng)晚不能飛回廈門。

至于凌晨四點半才將乘客送到酒店，廈航解釋，因為當(dāng)天大雪，高速公路限行，只能繞道行駛，沈陽市區(qū)離機場又比較遠，車輛需要一個多小時才能到達，因此，才會造成送回酒店休息的時間太晚。

相關(guān)鏈接：飛機駕駛員飛行時間限制

兩名駕駛員的飛行組，值勤期最多14小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過8小時，但對于不多于2個航段的飛行，飛行時間可延長至9小時。

值勤期后必須安排至少10個連續(xù)小時的休息期，但對飛行任務(wù)的解除時間是發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間午夜零點以后的，則應(yīng)安排12個連續(xù)小時的休息期，這個休息期必須安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一個值勤期開始時刻之間。