GAMECO完成“幸福重慶號(hào)”彩繪飛機(jī)噴漆。攝影：劉允平民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2012年6月15日消息：廣州飛機(jī)維修工程有限公司的“幸福重慶號(hào)”的彩繪從圖紙復(fù)制到了飛機(jī)上。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“幸福重慶號(hào)”空中客車A320飛機(jī)B-6576的噴涂工作是從6月1日開(kāi)始的。一進(jìn)廠，就要進(jìn)行噴涂前的貼膜制作。足足用了2天時(shí)間，才把28米長(zhǎng)的貼膜完整地貼在了飛機(jī)上，相當(dāng)于給飛機(jī)機(jī)身全身重新批上了一層新裝。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　此次噴涂的難點(diǎn)之一在機(jī)身的山茶花共有3種36朵之多，花與花之間層層迭繞，一路從機(jī)頭蔓延到垂尾，跨度有32米之長(zhǎng)，高度有8米之高，總體面積有約260M2；每朵山茶花有3種顏色，3種山茶花就有9種顏色，再加上綠葉，解放碑、大禮堂之類的點(diǎn)綴元素，總共需噴涂的油漆顏色就有15種，種類16種。要完成這些工作，精確勾勒輪廓，高精度切割帖膜，準(zhǔn)確定位區(qū)域就成為了重中之重。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　噴繪項(xiàng)目在工程制圖建模階段包括電子版圖紙繪制、工程制圖矢量化、電腦刻繪、分區(qū)域出圖等等。油漆色彩調(diào)配也技術(shù)難點(diǎn)。設(shè)計(jì)圖案所使用的顏色沒(méi)有現(xiàn)成的，需要特殊調(diào)配。在廠家的調(diào)配中心，色彩分析工程師通過(guò)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)的光譜分析儀，運(yùn)用光譜、色彩理論進(jìn)行分析，通過(guò)三原色積分運(yùn)算得出需要顏色的色彩范圍，配出后由設(shè)計(jì)師進(jìn)行確認(rèn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　噴涂一朵花嚴(yán)格來(lái)說(shuō)需要5道工序，先用機(jī)身的底漆和白色面漆進(jìn)行鋪墊，然后在每朵花上進(jìn)行最少三種顏色的渲染。據(jù)噴漆組的工程師介紹，正常情況下，機(jī)身噴漆后可以使用3-4年不變色。5-7年后要將整套油漆系統(tǒng)進(jìn)行更換。目前的航空涂料配方技術(shù)含量非常高，設(shè)計(jì)要求需抵抗UV、風(fēng)沙、上百度的溫差變化、時(shí)速八百多公里的高速氣流沖刷、機(jī)身的升空降落后的體積變化等因素，目前國(guó)際上只有幾家涂料巨頭擁有航空涂料的生產(chǎn)能力，因此航空涂料價(jià)值不菲，“幸福重慶號(hào)”光是材料費(fèi)用的就頂?shù)蒙弦惠v豪華轎車的價(jià)錢了。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　為了提高噴涂效率，此次還采取了非常規(guī)方法“區(qū)域分割法”進(jìn)行色塊分割噴涂施工，并實(shí)行員工3班制接力式噴涂。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　GAMECO綜合維修車間曾經(jīng)成功噴涂了南航的天合聯(lián)盟號(hào)和廣州亞運(yùn)號(hào)專機(jī)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“幸福重慶號(hào)”穿上新衣　圓滿完成首航任務(wù)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)