3月1日上午9點(diǎn)22分，隨著執(zhí)行中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）CA4401航班的空中客車A330飛機(jī)平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著跨越“世界屋脊”西藏高原的空中金橋國(guó)航成都—拉薩航線實(shí)現(xiàn)了安全飛行48周年。

48年來，國(guó)航在這條航線上安全起降7.8萬架次，運(yùn)送中外旅客1010萬人次，運(yùn)輸貨物郵件22.1萬噸，并多次出色完成救災(zāi)緊急物資及國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人專包機(jī)進(jìn)出藏等重大運(yùn)輸任務(wù)，為促進(jìn)四川省和西藏自治區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其是旅游業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

飛越“空中禁區(qū)”舉世矚目

西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰連綿，冰川廣布，風(fēng)沙、冰雹、高空強(qiáng)風(fēng)及亂流肆虐，曾被國(guó)際民航界視為“空中禁區(qū)”，是全世界公認(rèn)飛行難度最大的空域。1956年5月29日，中國(guó)民航第一任總飛行師潘國(guó)定率機(jī)組駕駛康維爾型活塞飛機(jī)從四川廣漢起飛，成功降落在海拔4250米的拉薩當(dāng)雄民用機(jī)場(chǎng)，引起國(guó)際民航界的極大震驚。1965年3月1日，經(jīng)過精心籌備，國(guó)航前身-中國(guó)民航第一飛行大隊(duì)資深機(jī)長(zhǎng)孫全貴和畢春芳駕駛伊爾18型螺旋槳飛機(jī)平穩(wěn)降落在當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了成都-拉薩航線首航，“空中金橋” 極大縮短了川藏兩地的時(shí)空距離。由于當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)所處位置的凈空條件不甚理想，次年10月，拉薩航站轉(zhuǎn)移至雅魯藏布江南岸的貢嘎機(jī)場(chǎng)。

助力西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展

國(guó)航在拉薩航線持續(xù)投入最先進(jìn)機(jī)型，從開航時(shí)伊爾18到波音707、波音757、空中客車A340、空中客車A319和空中客車A330飛機(jī)，確保航線飛行可靠性和航班舒適度不斷提升。依靠成都-拉薩航線積累的豐富高原飛行經(jīng)驗(yàn)，國(guó)航先后成功試飛昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、林芝米林機(jī)場(chǎng)、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)和日喀則和平機(jī)場(chǎng)，陸續(xù)開辟尼泊爾加德滿都、北京、重慶至拉薩以及成都-林芝、成都-日喀則、邦達(dá)-拉薩、拉薩-阿里等10多條國(guó)際、國(guó)內(nèi)及區(qū)內(nèi)航線，構(gòu)筑起以拉薩為中心密集輻射周邊大、中城市的航線網(wǎng)絡(luò)。為促進(jìn)西藏民航事業(yè)發(fā)展，國(guó)航成立了自治區(qū)首家基地航空運(yùn)輸企業(yè)-國(guó)航西藏分公司，招收了中國(guó)民航首批藏族女乘務(wù)員和藏族大學(xué)本科飛行員。目前，國(guó)航每周進(jìn)出西藏的航班超過100班，成都-拉薩航線年旅客運(yùn)輸量已從當(dāng)年4000人增至45萬人次，拉薩航線客貨運(yùn)輸量占到西藏空運(yùn)總量的60%以上。

刷新高原航線飛行紀(jì)錄

自1971年承擔(dān)成都-拉薩飛行任務(wù)以來，國(guó)航西南分公司一直堅(jiān)持在這條航線上配備雙機(jī)長(zhǎng)機(jī)組，并投入巨資對(duì)高原航線客機(jī)進(jìn)行客艙供氧系統(tǒng)、座艙增壓系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)等多項(xiàng)適應(yīng)性改裝。目前分公司可執(zhí)飛高原航線飛機(jī)達(dá)31架，組建起中國(guó)民航規(guī)模最大的“高原機(jī)隊(duì)”。2008年，他們總結(jié)多年高原運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)維護(hù)及適航、應(yīng)急處置程序等項(xiàng)進(jìn)行了認(rèn)真梳理，耗時(shí)半年編寫完成13萬字的《高原航線運(yùn)行手冊(cè)》，開創(chuàng)中國(guó)民航總結(jié)高原航線運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)之先河。

國(guó)航西南分公司還在亞洲率先啟用具備國(guó)際領(lǐng)先水平的RNP精密導(dǎo)航技術(shù)持續(xù)提升高原航線運(yùn)行水平，耗資數(shù)千萬元實(shí)施高原機(jī)隊(duì)RNP導(dǎo)航設(shè)備加裝項(xiàng)目，培訓(xùn)具備RNP運(yùn)行資質(zhì)機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍。依靠該項(xiàng)技術(shù)，分公司于2008年成功開通拉薩夜航航班，結(jié)束了拉薩機(jī)場(chǎng)43年無夜航的歷史，分公司還先后成功試飛了國(guó)內(nèi)飛行難度最大的西藏林芝機(jī)場(chǎng)和世界民航海拔最高的四川稻城亞丁機(jī)場(chǎng)。今年，國(guó)航西南分公司還將開通成都至稻城的航線，繼續(xù)為西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)不斷努力。