12月5日，天津空管分局全力保障起落架指示燈故障航班安全落地。

下午16點(diǎn)43分，管制員指揮YZR7444航班建立航向道準(zhǔn)備落地。突然，機(jī)組向管制員報(bào)告指示燈顯示右后主起落架沒有放下，申請(qǐng)低空通場(chǎng)，請(qǐng)求管制員目視確認(rèn)。起落架故障是特情中最為嚴(yán)重的情況，如果確實(shí)如此，那么飛行員和管制員都將會(huì)面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。帶班主任隨即啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案，按照通報(bào)流程通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，向機(jī)組詳細(xì)詢問了班機(jī)狀況。協(xié)調(diào)席管制員按照應(yīng)急處置程序爭(zhēng)分奪秒的聯(lián)系消防、急救、機(jī)場(chǎng)指揮中心、進(jìn)近管制室和飛行服務(wù)室等相關(guān)保障部門。

夜幕已慢慢降臨，管制員與機(jī)組在和時(shí)間賽跑，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，目視觀察將越來越困難。管制員緊緊握住話筒，注視著五邊通場(chǎng)的班機(jī)。通過望遠(yuǎn)鏡管制員觀察到起落架已經(jīng)放下，但起落架是否卡死并不能確定。17點(diǎn)02分，YZR7444航班再次重新進(jìn)近，機(jī)組報(bào)告兩套指示系統(tǒng)顯示一部正常，一部故障，管制員建議機(jī)組第二次低空通場(chǎng)，再次確認(rèn)起落架是否放下。經(jīng)過觀察確定起落架已放下，通知機(jī)組要求其再次進(jìn)近準(zhǔn)備落地。17點(diǎn)16分，在管制員的精心指揮下，該航班安全落地，至此一場(chǎng)虛驚的特情畫上了安全的句號(hào)。

在半個(gè)多小時(shí)的特情處置過程中，管制員的業(yè)務(wù)能力與心理素質(zhì)再次經(jīng)受了考驗(yàn)，班組成員間的默契配合與帶班主任的合理指揮對(duì)特情的成功處置起到了關(guān)鍵性作用。