三到五年后，甘孜區(qū)域交通樞紐將形成

　　昨（20）日下午，西博會甘孜州旅游文化招商專場推介暨項目簽約儀式在成都舉行。推介會上，甘孜州有關負責人透露，經(jīng)國務院批準，稻城亞丁機場已于今年4月7日立項?！澳壳?，稻城亞丁機場建設時間表基本確定，機場主體工程預計今年內(nèi)動工，明年試飛，2013年正式通航。”

　　與此同時，來自甘孜州交通部門的信息，除空中航線建設，通往甘孜的雅康高速，以及國道318線、國道317線等四條公路改擴建、雀兒山隧道工程等由成都方向進入甘孜的陸上通道，其相關工作正在穩(wěn)步推進中?！叭迥旰蟮母首?，區(qū)域交通樞紐即將形成。屆時，甘孜藏區(qū)將成為成渝經(jīng)濟圈名副其實輻射帶動的最佳地區(qū)。”甘孜州有關負責人說。

明年內(nèi)試飛成都一小時直飛稻城

　　稻城亞丁有“最后的香格里拉”之稱，是許多人向往的旅游勝地，但一直苦于路途遙遠。昨天，康定機場總經(jīng)理、稻城亞丁機場建設部指揮長譚亨表示，遙遠的距離即將通過飛機“拉近”。

　　今年4月7日，稻城亞丁機場經(jīng)國務院批準立項。高達4410米的海拔，讓稻城亞丁機場成為世界上海拔最高的民用機場；而位于甘孜州稻城縣北部國家生態(tài)保護區(qū)海子山的場址，則讓稻城亞丁機場成為了全國最美的旅游支線機場。

　　據(jù)介紹，機場主體工程，今年內(nèi)將正式破土動工，明年試飛，2013年正式通航后，將開通成都、重慶、麗江、貴陽、昆明、西安等重要航線。稻城亞丁機場通航后，稻城到成都可縮短為1小時飛行距離。“稻城亞丁機場通航后，即與云南、攀枝花的支線機場形成香格里拉環(huán)線，共享藏區(qū)文化旅游的品牌和資源，開啟我省與云南、西藏等周邊省份旅游的深度合作，共同推動區(qū)域合作上升為國家層面的旅游發(fā)展戰(zhàn)略?！备首沃萋糜尉志珠L肖鋒如是說。

年內(nèi)建高速成都至康定快了2小時

　　昨日，在甘孜藏族自治州旅游文化項目推介書上，《甘孜州2010-2012年公路網(wǎng)規(guī)劃建設項目表》中，雅安至康定高速格外引人關注。雅康高速建成后，成都至康定將全線高速，從成都出發(fā)，經(jīng)由成雅高速，再轉(zhuǎn)雅康高速，行車不到4個小時，就可在跑馬山上唱康定情歌，比現(xiàn)在快了近2個小時。

　　甘孜州交通局局長廖定云透露，按照規(guī)劃，雅康高速公路全長約133公里，其中甘孜州境內(nèi)約55公里，全程設計速度80公里/小時?！把趴蹈咚俨粌H將結(jié)束甘孜州不通高速公路的歷史，還將是川藏線上承前啟后的咽喉路段。目前，雅康高速將啟動前期工作，預計今年內(nèi)將開工建設?！绷味ㄔ票硎?，此外，雅康高速是通往甘孜州，以及延伸通往藏族聚居區(qū)的快速通道，完善了四川西部地區(qū)的公路網(wǎng)。該高速建成后，將連接雅安和康定兩個旅游資源豐富城市。

打通雀兒山10分鐘穿越川藏第一峰

　　除打通進出甘孜高速公路通道，甘孜州境內(nèi)公路交通建設正在如火如荼建設中。特別是于去年11月30日啟動的“四路一隧”項目工程，更被甘孜人定位為我省藏區(qū)跨越發(fā)展的希望之路、致富之路。

　　甘孜州“四路一隧”，即國道318線東俄洛至海子山段改擴建工程、國道317線俄爾雅塘至崗托段公路改擴建工程、雀兒山隧道工程、省道303線八美至丹巴至小金段改擴建工程、省道217線君壩大橋至理塘大河邊段改擴建工程，總投資約為118.5億元，將在2-4年內(nèi)全面建成。

　　廖定云說，上述五項公路建設工程中，特別需要提一下的是雀兒山隧道工程。雀兒山隧道地處青藏高原東部的川西高原上，海拔4300米以上。雀兒山被稱為“山鷹飛不過的山峰”。規(guī)劃建設的雀兒山隧道，采用二級公路標準，設計速度40公里/小時。建成后，可縮短里程20公里，節(jié)約行車時間兩小時，駕車者只需要10多分鐘就可穿過“川藏第一峰”雀兒山。