分析師們表示，中國三大國有航空公司2010年凈利潤有望創(chuàng)出歷史新高，因國內(nèi)航空旅行需求強勁，同時國際航空旅行需求在全球經(jīng)濟走出金融危機并持續(xù)復(fù)蘇的推動下回升。

　　分析師們還表示，人民幣升值帶來的匯兌收益、上海世博會以及資產(chǎn)剝離等一次性因素也對這些航空公司的業(yè)績帶來提振。

　　野村（Nomura）亞洲運輸和基礎(chǔ)設(shè)施研究負(fù)責(zé)人Jim Wong表示，越來越多的富裕中國游客在境內(nèi)和境外的旅行幫助提振了航空需求。

　　Wong還預(yù)計，受去年人民幣兌美元升值影響，上述三家中國航空公司2010年將計入?yún)R兌收益人民幣12億至14億元。

　　具體公司：

　　-中國國際航空股份有限公司（Air China Ltd., 0753.HK，簡稱：中國國航）——定于3月29日公布業(yè)績

　　市場預(yù)期：接受道瓊斯通訊社（Dow Jones Newswires）調(diào)查的七位分析師的平均預(yù)期為，中國國航2010年凈利潤增長超過一倍，至人民幣113億元，2009年為人民幣48.5億元。其業(yè)績預(yù)計將受到該公司持股29.9%的國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Ltd., 0293.HK， 簡稱：國泰航空）和深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Co., 簡稱：深圳航空）利潤貢獻(xiàn)的提振。國泰航空早些時候公布的2010年凈利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的140億港元。為加強在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)，中國國航去年還將其在深圳航空的持股比例由25%提高至51%。

　　關(guān)注重點：投資者將關(guān)注中國國航在加強與國泰航空合作方面的評論，特別是雙方上海貨運合資公司的組建進(jìn)展?fàn)顩r，另外也將關(guān)注中國國航為應(yīng)對油價不斷上漲而采取的套期保值策略以及是否準(zhǔn)備進(jìn)一步提高對深圳航空的持股比例。

　　-中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Co., 1055.HK，簡稱：南方航空）——定于3月28日公布業(yè)績

　　市場預(yù)期：接受調(diào)查的七位分析師平均預(yù)計，南方航空2010年凈利潤由上年的人民幣3.3億元大幅增至人民幣45.9億元。

　　關(guān)注重點：投資者將關(guān)注該公司管理層對于高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展對航空業(yè)帶來的競爭壓力，套期保值政策以及航線開發(fā)和機隊擴張計劃方面的評論。

　　南方航空是國內(nèi)航空公司中唯一已訂購空中客車（Airbus）超大型飛機的一家，該公司將在下半年接收所訂購5架空中客車A380寬體飛機中的首架。運能的增加引發(fā)市場對該公司乘客收益率狀況可能惡化的擔(dān)憂。

　　-中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corp., 0670.HK，簡稱：東方航空）——定于3月30日公布業(yè)績

　　市場預(yù)期：接受調(diào)查的七位分析師平均預(yù)計，東方航空2010年凈利潤由上年的人民幣1.6877億元大幅增至人民幣50.2億元。

　　關(guān)注重點：投資者將關(guān)注東方航空2010年1月份與上海航空（Shanghai Airlines Co.）合并后的成本控制和效益提升計劃。另外還將關(guān)注該公司是否有引入戰(zhàn)略投資者以及應(yīng)對高鐵帶來的競爭威脅的計劃。