漢莎集團董事長兼首席執(zhí)行官ChristophFranz表示，公司2009年凈虧損3400萬美元，但2010年則實現(xiàn)凈利潤11億歐元（15.3億美元）（100億人民幣），這表明漢莎“在運力和成本方面，以最大的靈活性對市場變化快速做出反應(yīng)”，從而使其“在戰(zhàn)略、財務(wù)以及運營方面”處于優(yōu)勢地位。

　　周三，漢莎宣布訂購30架空中客車A320neo系列飛機以及五架波音777貨機，隨后在周四提供了關(guān)于其上周首次發(fā)布的2010年財務(wù)報告的明細分析?！皾h莎在下半年的形勢快速好轉(zhuǎn)，并在年終取得比預(yù)期更好的結(jié)果，”Franz在致股東的信函中寫道，“我們?nèi)〉萌绱顺錾臉I(yè)績，要歸因于良好的銷售局面以及全球客運量及貨運量收入的提高，得益于我們積極采取縮減成本措施的努力，以及我們航空集團實現(xiàn)了更多的協(xié)同效應(yīng)等因素?！?/P>

　　他表示，漢莎的執(zhí)行董事會將在其5月3日召開的年度大會上提議每股分紅0.60歐元。

　　Franz指出，集團2010年的客運業(yè)務(wù)“受市場形勢明顯好轉(zhuǎn)的影響，豪華客艙市場的情況尤為突出。在洲際運輸方面，漢莎再次擴張了其航線網(wǎng)絡(luò)，并贏得了更多市場份額?！彼硎?，漢莎的前四架A380“得以及時投入使用，從而幫助漢莎實現(xiàn)業(yè)務(wù)復(fù)蘇?！?/P>

　　集團的客運公司——包括漢莎客運航空公司、奧地利航空公司（Austrian Airlines）、英國中部航空公司以及瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）——的總收入與2009年相比增長24.5%，達209億歐元。集團運營利潤為4.36億歐元，扭轉(zhuǎn)了2009年運營虧損800萬歐元的不利局面。各航空公司2010年的總運量同比增長15.2%，達1,870億收入客公里（RPK），運力提高13.3%，達2,358.4億可用座位公里，從而使運載率達到79.3%，提高了1.4個百分點。