民航資源網(wǎng)2011年3月23日消息：美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡(jiǎn)稱(chēng)“FAA”）21日宣布一項(xiàng)計(jì)劃，到2018年將通用航空（私人飛機(jī)及公務(wù)機(jī)）事故率降低10%。

　　FAA局長(zhǎng)巴比特（Randy Babbitt）稱(chēng)，過(guò)去幾年中通用航空事故率的改善微乎其微。從飛行愛(ài)好者駕駛的單引擎螺旋槳飛機(jī)到豪華的公務(wù)飛機(jī)，都屬于通用航空飛行器，但航空公司不算通用航空范疇。

　　2010年美國(guó)通用航空發(fā)生268起空難事故，死亡457人，平均每飛行10萬(wàn)小時(shí)發(fā)生1.14次事故，相比2001年有所下降。2001年美國(guó)通用航空發(fā)生325起空難事故，死亡562人，平均每飛行10萬(wàn)小時(shí)發(fā)生1.28次事故。

　　但近些年來(lái)，私人飛機(jī)及公務(wù)飛機(jī)飛行員的飛行次數(shù)下降了很多。1999年美國(guó)通用航空飛行員的飛行次數(shù)為2900多萬(wàn)，而2008年這一數(shù)字下降至不到2200萬(wàn)，部分原因可能是由于經(jīng)濟(jì)衰退的影響。

　　巴比特指出，他擔(dān)心的還有航空愛(ài)好者自己制造的小飛機(jī)事故率升高的趨勢(shì)。這些小飛機(jī)大部分是用于私人用途或?qū)嶒?yàn)性質(zhì)的。而過(guò)去5年里這些飛機(jī)的事故數(shù)量占到了通用航空總事故的22%，雖然這些飛機(jī)的數(shù)量?jī)H占通用飛機(jī)的5%。

　　FAA計(jì)劃培訓(xùn)通用航空飛行員了解可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡事故的問(wèn)題，以及如何處置這些問(wèn)題。FAA計(jì)劃從4月2日的萊克蘭航展開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)。

　　巴比特表示：“FAA想要傳達(dá)給這些飛行員的是：你必須認(rèn)真對(duì)待每一次飛行，因?yàn)檫@關(guān)系到你的生命安全。”

　　該計(jì)劃還包括飛行教員培訓(xùn)，尤其是飛行教員進(jìn)修培訓(xùn)。

　　美國(guó)飛機(jī)擁有者與飛行員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association）稱(chēng)，近些年來(lái)提高通用航空安全變得越來(lái)越困難，因?yàn)榇蟛糠钟靡越档褪鹿事实暮?jiǎn)化措施都已經(jīng)付諸實(shí)施了。

　　《FAA：2018年私人飛機(jī)及公務(wù)機(jī)事故率降低10%》原文地址