德國(guó)漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）正在實(shí)施一項(xiàng)耗資28億歐元（39億美元）的投資計(jì)劃，以期升級(jí)其機(jī)隊(duì)規(guī)模和客艙設(shè)計(jì)，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　“當(dāng)我們?cè)?010年夏季引進(jìn)第7架空客A380飛機(jī)時(shí)，我們使用該機(jī)型飛機(jī)每周運(yùn)營(yíng)70架次遠(yuǎn)程航班，飛行距離達(dá)到數(shù)十萬(wàn)公里?！睗h莎航空董事會(huì)成員兼市場(chǎng)與銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁蒂埃里·安東尼說(shuō)。漢莎航空將在今年7月接收第8架空中客車(chē)A380。

　　同時(shí)，漢莎航空對(duì)其擁有的189架飛機(jī)將實(shí)行客艙升級(jí)，包括安裝最新設(shè)計(jì)的輕巧Recaro座椅。其中，大約40架飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入翻修程序。“由于這種新型座椅更加輕便，我們能夠多安裝2000個(gè)座位，這相當(dāng)于增加了12架空中客車(chē)A320飛機(jī)的運(yùn)力。”安東尼解釋說(shuō)。

　　漢莎航空現(xiàn)有波音747-400飛機(jī)30架，公司將對(duì)其中13架的頭等艙進(jìn)行重新配置，使用新型頭等艙產(chǎn)品，以與空中客車(chē)A380飛機(jī)提供的頭等艙服務(wù)相匹配。波音747-400上層甲板上的頭等艙數(shù)量也將由18個(gè)減至8個(gè)。

　　“2010年，漢莎航空頭等艙旅客數(shù)量同比增長(zhǎng)了12%?！卑矕|尼說(shuō)。盡管如此，相對(duì)于機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)講，頭等艙座位數(shù)量仍將減少12%。漢莎航空將在所有波音747-400上安裝新的大型經(jīng)濟(jì)客艙，且不計(jì)劃使用明年交付的波音747-8替換這批飛機(jī)。漢莎接收首批交付的波音747-400的時(shí)間是在1989年。

　　此外，漢莎航空表示，將進(jìn)一步發(fā)展其私人飛機(jī)服務(wù)，并與歐洲奈特捷公務(wù)機(jī)租賃公司合作。在歐洲，預(yù)訂此項(xiàng)服務(wù)只需提前10小時(shí)即可。漢莎航空計(jì)劃將這一服務(wù)在今年年內(nèi)推廣到中東和美國(guó)。