民航資源網(wǎng)2012年8月17日消息：7月份，中國國際航空股份有限公司西南飛行部執(zhí)行航班共計22489小時，8381架次。航班生產(chǎn)量較大，同比與環(huán)比均有明顯增幅，8月份進入暑期旺季的攻堅階段，飛行部將齊心聚力，上下聯(lián)動，力爭完成27900小時的生產(chǎn)任務，航班月生產(chǎn)量將創(chuàng)下新高。為了保障2012年旺季生產(chǎn)任務的順利完成，飛行部高度重視，認真分析了當前的形勢和困難，從安全管理、技術(shù)訓練、機組搭配、生產(chǎn)組織、干部挖潛等多個方面著手，全體總動員保障旺季生產(chǎn)。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

認清形勢把握特點精心組織民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　今年的旺季生產(chǎn)較往年面臨更多的困難。一是飛行部機隊處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整中，5至9月引進三架空客飛機，退出一架波音飛機，機組資源更加緊張，作為生產(chǎn)主力機型的空中客車A320機隊承受較大保障壓力，飛機日利用率居高不下，飛行員的工作負荷將明顯增加；二是天氣惡劣，運行環(huán)境更加復雜，延誤甚至大面積航班延誤等情況多發(fā)。三是因新訓練大綱啟用、飛行員改裝以及帶飛等原因，機組資源相對不足同旺季生產(chǎn)飛行資源需求之間矛盾較為突出。飛行部在充分總結(jié)以往旺季生產(chǎn)保障經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從生產(chǎn)組織層面進行了提前準備，把握好旺季生產(chǎn)的特點，完善生產(chǎn)組織程序、強調(diào)內(nèi)部聯(lián)動機制。一方面，飛行部前期加快了機長隊伍訓練，系統(tǒng)總結(jié)不安全事件，通過安全講評會、譯碼分析、個別座談、針對性提高訓練等多種方式，不斷增強機長隊伍的技術(shù)能力水平，促進轉(zhuǎn)機型機長盡快形成生產(chǎn)力。另一方面，飛行部對應急預案進行了補完修訂，對大面積航班延誤應對的五個階段工作流程進行了細化。對信息傳遞機制進行梳理，確保在應急狀態(tài)下各部門的溝通順暢，有效完善了飛行部在應急狀態(tài)下的生產(chǎn)組織程序。最后，明確要求各部門加強聯(lián)動，尤其要加強調(diào)度室、SOC項目與各大隊的聯(lián)動力度，確保飛行部的快速反應能力，并在應急狀態(tài)下保持高效、可靠的生產(chǎn)組織水平。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

明確重點全體動員攻堅克難民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　飛行部要求全體員工做到思想、工作、精力“三到位”，一心一意抓生產(chǎn)，全力以赴打好旺季生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。并明確了旺季生產(chǎn)保障的重點工作：一是針對旺季航班任務計劃量，對機長資源和副駕駛資源的保障能力作更精細測算，平衡訓練和生產(chǎn)的時間安排。二是針對復雜運行環(huán)境，做好天氣和運行情況的監(jiān)控，深入開展運行情況通報和惡劣天氣預警。三是加強機組飛行時間監(jiān)控，防止機組超時飛行，監(jiān)控生產(chǎn)任務完成進度。四是進一步優(yōu)化SOC排班，合理搭建任務環(huán)，提高飛行資源的利用效率。五是認真落實《復雜惡劣天氣預警和大面積航班不正常的處置流程》，制定“航班延誤處置工作單”，做好大面積航班延誤時候的處置工作。六是加強同商委和機務等部門協(xié)調(diào)。七是深入挖掘飛行干部和局方飛行人員潛力。八是嚴格落實值班制度，落實崗位責任和信息報告制度，做好突發(fā)事件處置。九是在保證航班生產(chǎn)的同時，合理安排好飛行人員的休息時間，減少因傷病造成非戰(zhàn)斗減員，同時做好病困人員慰問工作。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　（作者單位：中國國際航空股份有限公司西南分公司飛行部）民航運輸 中國民航 航空公司 機場