民航資源網(wǎng)2011年3月18日消息：各國(guó)航空公司正額外增加航班助本國(guó)公民撤離日本，但他們擴(kuò)張日本航線的長(zhǎng)期計(jì)劃卻打上了問號(hào)。

　　美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.，簡(jiǎn)稱“達(dá)美航空”）15日表示，暫不開通至東京羽田機(jī)場(chǎng)的新航班。新加坡航空公司（Singapore Airlines）宣布推遲3月底啟用空中客車A380替代波音747執(zhí)飛新加坡—東京—美國(guó)洛杉磯航線計(jì)劃。

　　由于日本遭遇自然災(zāi)害與核泄漏的威脅，各航空公司努力幫助盡可能多的民眾撤離日本，至于增加至日本航線的運(yùn)力，很多航空公司不得不從長(zhǎng)計(jì)議。

　　德國(guó)漢莎航空公司（Lufthansa）將所有飛往東京的航線改飛名古屋和大阪。17日該航空公司首席執(zhí)行官弗朗茲（Christoph Franz）表示，“此次日本遭遇天災(zāi)，我們所有人為之震驚”。

　　美國(guó)聯(lián)合大陸控股公司（United Continental Holdings Inc.，簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”）雖未減少航班，但密切關(guān)注事情的進(jìn)展。美聯(lián)航是美國(guó)至亞洲航線上最大的航空公司，而東京成田機(jī)場(chǎng)是達(dá)美航空與美聯(lián)航進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)的樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)英國(guó)巴克萊資本的消息，美國(guó)航空公司本計(jì)劃4月份將日本航線的運(yùn)力增長(zhǎng)10.2%（同比），其中美國(guó)航空公司（American Airlines，簡(jiǎn)稱，“美航”）與達(dá)美航空的航班增長(zhǎng)量最多。這兩家航空公司都在今年年初剛開通至東京羽田機(jī)場(chǎng)的航班。

　　美聯(lián)航平均每天從日本發(fā)出26趟航班飛往美國(guó)與其他亞洲城市，達(dá)美航空最忙的一天能達(dá)到40班，美航每天從日本發(fā)往美國(guó)太平洋地區(qū)6個(gè)航班，分別是達(dá)美航空的11%、美聯(lián)航的15%。

　　達(dá)美航空計(jì)劃于本月23日開通洛杉磯至羽田機(jī)場(chǎng)的每日航班，以及24日開通底特律至羽田機(jī)場(chǎng)的航班，目前“臨時(shí)取消”計(jì)劃。該航空公司表示在短時(shí)間內(nèi)或恢復(fù)該計(jì)劃。

　　其他航空公司增加日本航線運(yùn)力的計(jì)劃沒有變更。夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）剛剛獲準(zhǔn)開通由檀香山飛往東京羽田機(jī)場(chǎng)的航班，目前該航班正常運(yùn)行，同時(shí)該航空公司還將于今年7月份開通至大阪的新航班。

　　從短時(shí)期來(lái)看，還將有更多的航班飛往日本。由于越來(lái)越多國(guó)家催促本國(guó)公民回國(guó)，亞洲的航空公司增派赴日航班。

　　香港國(guó)泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”）正常情況下每天派出7架航班飛往日本，16日增派了兩班，17至18日各增派一班。

　　國(guó)泰航空與意大利航空公司（Alitalia）赴日航班的單程票價(jià)約800美元，這相當(dāng)于平時(shí)最后一分鐘機(jī)票的票價(jià)。

　　中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited）本周派出大型客機(jī)執(zhí)飛赴日航班。中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited）16日增加了一班至日本西部新潟機(jī)場(chǎng)的航班，1500名中國(guó)公民在機(jī)場(chǎng)等待回國(guó)。中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited）3月21日前每日新增一班大連至名古屋航班。

　　北歐航空公司（SAS）由東京返回丹麥?zhǔn)锥几绫竟暮桨嗌铣丝捅瑵M，但去程航班近一半座位是空的。

　　《各國(guó)航空公司宣布暫停日本航線“擴(kuò)張”計(jì)劃》原文地址