圖：湯彥麟在離任前兩周，仍忙于處理日本航班安排。彭博社

　　香港國(guó)泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”）行政總裁湯彥麟（Tony Tyler）昨（17）日在中環(huán)舉行離職前的告別午宴，他表示，油價(jià)高升令航空公司今年的收益率變得非常薄弱，日本航線短期需求難免減少，但當(dāng)?shù)貙儆谥匾近c(diǎn)，要看長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，首要是協(xié)助撤離旅客回港。

　　湯彥麟是加入太古集團(tuán)后，少數(shù)長(zhǎng)年在國(guó)泰工作的管理層員工，可謂是專注在航空業(yè)發(fā)展的專家，80年代也曾在日本任職。他早前已被提名出任國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）理事長(zhǎng)，在任國(guó)泰航空行政總裁時(shí)間只余下不到兩星期，卻再發(fā)生如此突變，他難免要在忙碌中卸任。

核災(zāi)殺個(gè)措手不及

　　國(guó)泰航空上周初仍在專注宣傳動(dòng)力飛行百周年紀(jì)念活動(dòng)和七人欖球賽，日本海嘯和核危機(jī)對(duì)航空業(yè)界的影響可謂突如其來(lái)，令國(guó)泰頓時(shí)措手不及。傳媒先后指責(zé)該公司賣貴日本機(jī)票，又稱一度不接受免費(fèi)退票，難免有損形象。湯彥麟表示，日本是國(guó)泰航空重要航點(diǎn)，要看長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，此次事件會(huì)令港人旅日需求減少，可能有需要抽離部分航線運(yùn)力，但現(xiàn)階段必須確保有充足的航班量，接載旅客回港。

　　據(jù)稱，國(guó)泰航空上下正為日本航班安排忙得不可開(kāi)交，湯彥麟鑒于日本核危機(jī)升級(jí)，臨時(shí)決定推卻昨日下午活動(dòng)，早上在機(jī)場(chǎng)出席“拉飛機(jī)”活動(dòng)，中午回到出席中環(huán)告別午宴，正當(dāng)保安局昨日呼吁港人離開(kāi)東京時(shí)，他已匆匆前往當(dāng)?shù)貫閱T工打氣，然后在今天回港。

　　航空公司面臨新一輪油價(jià)升溫和日本天災(zāi)影響，他坦言，油價(jià)高升會(huì)令航空公司今年的收益率變得非常薄弱。而回首他在國(guó)泰航空任職的33年中，最大打擊并非金融海嘯，也非“9·11”，而是“沙士”期間（SARS）。他表示：“當(dāng)時(shí)公司瀕臨崩潰邊緣，每日客運(yùn)量由平均35000人次，驟減至5000人次，部分航班機(jī)組人員比乘客更多?！背俗詈笠话鄧?guó)泰飛機(jī)離開(kāi)啟德機(jī)場(chǎng)，是他最難忘記憶。對(duì)于香港機(jī)場(chǎng)要興建第三條跑道，他不想再被拖延，即使造價(jià)可能是天文數(shù)字，湯彥麟斬釘截鐵地表示：“無(wú)論如何你亦應(yīng)該付錢(qián)！”

　　IATA理事長(zhǎng)一職仍有待正式任命，湯彥麟笑言，假如其間有任何差池，他可能會(huì)轉(zhuǎn)任某大銀行的航空分析師，又指會(huì)在香港買(mǎi)樓，隨時(shí)準(zhǔn)備由日內(nèi)瓦回港定居。