3月11日晚間，中國三大樞紐機場之一的廣州白云國際機場（簡稱“白云機場”）（600004.SH）發(fā)布年報顯示，2010年，白云機場實現(xiàn)營業(yè)收入38.65億元，同比增長16.92%；營業(yè)成本為24.53億元，同比增長29.12%；實現(xiàn)凈利潤5.88億元，同比增長8.07%。

2011年存不確定性

　　年報分析，營業(yè)成本上漲的主要原因是2010年東三、西三指廊和亞運改造工程完工投入使用后，公司資產(chǎn)折舊、維護費用和運營成本大幅上升，以及隨業(yè)務(wù)量的提升物料消耗、燃料及動力、人工成本、水電費費用等相應(yīng)增加所致。

　　興業(yè)證券分析師曾旭分析，2010年2月東三、西三指廊投入使用，此項工程投資18.3億元，設(shè)計旅客吞吐量1500萬人次。以現(xiàn)有2條跑道、T1航站樓、東西三指廊的運營能力，可以滿足最大5000萬人次的吞吐量。

　　曾旭預(yù)計，未來2-3年，白云機場運能富足，產(chǎn)能利用率處于不斷爬升階段，盈利水平有望繼續(xù)提高，同時，2010下半年開始東三、西三指廊新增商業(yè)面積約0.8萬平方米，預(yù)計2011公司租賃業(yè)務(wù)收入增長在50%以上。

　　年報指出，2011年，世界經(jīng)濟復(fù)蘇仍存在不確定性，將影響白云機場國際運輸業(yè)務(wù)的增長，同時，周邊樞紐機場的航線網(wǎng)絡(luò)，以及高速鐵路的快速發(fā)展，將對公司業(yè)務(wù)發(fā)展造成一定的影響。

推進航空樞紐建設(shè)

　　2010年，白云機場完成飛機起降32.92萬架次，同比增長6.6%，旅客吞吐量4097.84萬人次，同比增長10.6%，貨郵吞吐量114.45萬噸（含聯(lián)邦快遞），同比增長19.8%。

　　年報顯示，2010年底，白云機場定期航班通航城市140個，定期航線165條，其中，國內(nèi)航線116條，國際航線46條，地區(qū)航線3條。

　　據(jù)記者了解，“十二五”期間，白云機場將在基礎(chǔ)設(shè)施、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面加大力度。廣東省機場集團總裁劉子靜曾表示，“十二五”期間，白云機場將繼續(xù)全力推進航空樞紐建設(shè)，提升白云機場國際競爭力，爭取新開國際航線20條。

　　據(jù)公開信息顯示，2011年，白云機場有望開通廣州——東京——舊金山、廣州——溫哥華、廣州——墨爾本——奧克蘭、廣州——伊斯坦布爾以及廣州——科倫坡等國際航線。

　　同時，劉子靜透露，白云機場第三條跑道和二號航站樓爭取盡早開工，揭陽潮汕機場按計劃2011年建成投入使用。據(jù)記者此前了解，白云機場第三跑道有望今年底開建，并于開工后一年半至兩年時間之內(nèi)建設(shè)完成并投入使用。

　　根據(jù)廣東省機場集團規(guī)劃，到2015年，白云機場旅客吞吐量將達到6000萬人次左右，貨郵吞吐量達到200萬噸左右，客貨吞吐量力爭進入世界前10位。

　　相關(guān)附件：白云機場2010年年報