滬兩大學(xué)生美國(guó)駕機(jī)墜亡 航校曾有“前科”
圖1:美國(guó)媒體播出的飛機(jī)殘骸。截屏圖
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日晚間7時(shí)(北京時(shí)間2月26日上午10時(shí)),亞利桑那州,鹿谷機(jī)場(chǎng),來(lái)自上海某高校的21歲學(xué)員小沈和來(lái)自南京的上海籍同學(xué)一起開(kāi)始普通的飛行練習(xí)。
原本應(yīng)該在當(dāng)日晚間10時(shí)降落,但直至當(dāng)晚11時(shí),他們?nèi)晕椿氐綑C(jī)場(chǎng),機(jī)上燃油即使?jié)M載,也已經(jīng)消耗殆盡。
次日凌晨0時(shí)15分,同學(xué)們嘗試撥打小沈的手機(jī),先是無(wú)法接通,隨即徹底關(guān)機(jī)……
次日下午5時(shí)30分,飛機(jī)的殘骸被找到,機(jī)上一名教官、兩名學(xué)員被證實(shí)全部遇難。
小沈,上海某高校大四學(xué)生,去年9月到達(dá)美國(guó)最大的航?!簛喓叫i_(kāi)始進(jìn)行飛行學(xué)習(xí)實(shí)踐,按照計(jì)劃,他將在今年夏天回到祖國(guó)成為一名合格的飛行員,遺憾的是,他21歲的生命隨著他飛翔的夢(mèng)想埋葬在異國(guó)他鄉(xiāng)的夜空里。和他一起遇難的同學(xué)同樣來(lái)自上海,由南京某高校送讀美國(guó)訓(xùn)練學(xué)習(xí)。
已經(jīng)在美國(guó)學(xué)習(xí)半年
小沈是上海某高校航空運(yùn)輸與飛行學(xué)院招收的首批飛行技術(shù)本科生,據(jù)早先的公開(kāi)報(bào)道顯示,這批學(xué)生均須體檢合格,先在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)3年的理論、實(shí)踐知識(shí)學(xué)習(xí),合格后派送到美國(guó)、澳大利亞等國(guó)外飛行學(xué)院接受飛行訓(xùn)練,并在畢業(yè)后進(jìn)入各大民航企業(yè)工作。
去年9月小沈到達(dá)美國(guó)亞利桑那州,在美國(guó)最大的航?!簛喓叫i_(kāi)始進(jìn)行飛行學(xué)習(xí)實(shí)踐。陸禮呈是小沈的同學(xué),與他一同在泛亞航校接受飛行訓(xùn)練,在陸禮呈敘述事件經(jīng)過(guò)的網(wǎng)絡(luò)日志中,他始終表示“到現(xiàn)在,我自己還沒(méi)法接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)”。
飛行訓(xùn)練卻一去不回
日志中,陸禮呈回憶,小沈與一名叫做Jason的學(xué)員當(dāng)天晚上7時(shí)起飛后,原本應(yīng)該在當(dāng)日晚間10時(shí)降落,但直至當(dāng)日11時(shí),他們?nèi)晕椿氐綑C(jī)場(chǎng)。到了次日凌晨0時(shí)15分,小沈的同學(xué)們開(kāi)始著急,因?yàn)楫?dāng)時(shí)距離小沈起飛已經(jīng)超過(guò)5個(gè)小時(shí),而根據(jù)飛機(jī)承載的燃油量,飛機(jī)不可能在天上飛行5小時(shí)以上。
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圖1:美國(guó)一家包機(jī)公司獲得FAA批準(zhǔn),使用iPad代替紙質(zhì)航圖。 民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息:從航空的最初發(fā)展到現(xiàn)在使用GPS等先進(jìn)航電設(shè)備的時(shí)代,飛行員一直使用紙質(zhì)航圖來(lái)尋找航線。
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圖:日本航空波音747客機(jī)執(zhí)飛的最后一個(gè)國(guó)際航班28日晚從成田機(jī)場(chǎng)啟程前往夏威夷。(共同社) 日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.,簡(jiǎn)稱(chēng)“日航”)76次航班28日晚