由于合格的專(zhuān)業(yè)人員退休和商業(yè)航空運(yùn)輸在2030年之前的預(yù)期增長(zhǎng)，駕駛員、維修人員和空中交通管制員預(yù)計(jì)將出現(xiàn)兩百萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　根據(jù)國(guó)際民用航空組織（ICAO）不久前公布的一項(xiàng)研究——《全球和地區(qū)對(duì)駕駛員、維修人員和空中交通管制員20年的預(yù)測(cè)》，國(guó)際民航組織估計(jì)從2010年到2030年期間，商業(yè)性運(yùn)行的航空器數(shù)量，將從2010年的61,833架躍升至151,565架；起降架次從大約2,600萬(wàn)架次增至近5,200萬(wàn)架次。這將使全球現(xiàn)有的駕駛員、維修人員和空中交通管制員的數(shù)量增加一倍以上。

　　國(guó)際民航組織的研究，對(duì)使用現(xiàn)有設(shè)施的培訓(xùn)能力每年需要對(duì)世界各地的專(zhuān)業(yè)人員提供培訓(xùn)的平均數(shù)量做了比較。研究顯示出培訓(xùn)能力的不足相當(dāng)于160,000名駕駛員、360,000名維修人員和40,000名空中交通管制員。

　　國(guó)際民航組織秘書(shū)長(zhǎng)邦雅曼先生表示，“如果不及早開(kāi)始行動(dòng)來(lái)加強(qiáng)培訓(xùn)能力，合格的航空人員可能會(huì)出現(xiàn)短缺。由于國(guó)際民航組織這一最新研究，各成員國(guó)、業(yè)界和其他利益攸關(guān)方現(xiàn)在可以更好地確定和有效地解決短缺的程度與地點(diǎn)”。

　　作為其保持全球航空運(yùn)輸系統(tǒng)安全之使命的一部分，國(guó)際民航組織正在領(lǐng)導(dǎo)制定解決方案，以便確保提供足夠的合格人才。國(guó)際民航組織去年召開(kāi)的下一代航空專(zhuān)業(yè)人員（NGAP）專(zhuān)題討論會(huì)，概述了招聘、教育、培訓(xùn)和保留航空專(zhuān)業(yè)人員的戰(zhàn)略。2012年4月，計(jì)劃將舉辦一次后續(xù)活動(dòng)。

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