民航資源網(wǎng)2011年12月21日消息：距離歐盟強(qiáng)制將航空業(yè)納入碳排放交易體系（ETS）的時(shí)間已經(jīng)不足2周了。日前，美國政府要求9家歐盟航空公司提供碳排放的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　根據(jù)歐盟ETS體系，從2012年1月1日起，所有在歐盟境內(nèi)機(jī)場起降的航班，全程排放的二氧化碳都將納入歐洲排放交易體系，繳納排放稅。

　　16日美國交通運(yùn)輸部通知這9家歐盟航企及7家美國航企，要求他們提供有關(guān)ETS影響的數(shù)據(jù)。

　　目前尚不清楚美國政府此舉的目的是什么。知情人士稱，美國政府可能是在評估ETS對美、歐航空公司的影響，不過也可能是美國政府準(zhǔn)備實(shí)施報(bào)復(fù)計(jì)劃。

　　美國政府16日再度重申了其反對ETS的立場。美國國務(wù)卿希拉里（Hillary Clinton）與美國交通部長拉胡德（Raymond LaHood ）致信多位歐盟委員，敦促其取消將航空業(yè)納入ETS的計(jì)劃，并同各國政府協(xié)商解決碳排放問題。

　　信中寫道：“如果歐盟政府堅(jiān)持實(shí)施這一計(jì)劃，我們將不得不采取必要的措施。歐盟及其成員國有責(zé)任找出解決這一糾紛的辦法，而不是美國等國家?！?/P>

　　今年初以來，美國、中國、俄羅斯及印度等國際都公開反對歐盟ETS計(jì)劃。他們表示，這是歐盟的單邊行動，侵犯他國的主權(quán)，由此引起的糾紛將會推遲各方減少航空碳排放的努力。

　　此前，美國航空運(yùn)輸協(xié)會、美國航空（American Airlines, Inc.）、美國聯(lián)合大陸控股公司（United Continental Holdings Inc.）向法院提起訴訟反對這一計(jì)劃。歐洲法院將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日作出裁決。

　　《美國向航企收集碳排放數(shù)據(jù)　或采取報(bào)復(fù)措施》原文地址

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