民航資源網(wǎng)2012年6月4日消息：根據(jù)東航股份公司的飛機退租計劃和要求，中國東方航空股份有限公司江西分公司租賃到期的兩架空中客車A319飛機（B-2226和B-2227）計劃于2012年7月全部交付給CIT租賃公司，完成退租。東航工程技術公司現(xiàn)已成立退租小組，并以飛機進廠送修和技術文件準備兩方面全力以赴落實退租工作。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　2012年3月初，隨著第一架計劃退租的B-2226飛機送入上海科技宇航飛機維修公司（STARCO）開始退租檢以來，來自江西維修部的檢修、部件監(jiān)控和檔案管理等人員也開始與上海的工程師進行集中辦公式的工作。此次東航飛機退租將按FAA標準進行，特別是租賃合同中退租條件要求所有裝機件都必須有FAA部件放行證明，這給退租帶來了不小的麻煩。飛機租賃期內在中國民航要求下運行，裝機件使用時只需要CAAC的證件，因此在流轉過程中，一直缺少FAA證件。項目組通過外送測試的方式對部件缺少的FAA證件進行補充以滿足合同要求，同時對部件送修周期進行控制。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　截止目前，兩架飛機都已在STARCO完成第一階段退租檢。飛機文件資料都已提交租賃公司審核，東航退租小組的工程師正在對租賃公司提出的問題進行應答。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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