空客和波音均認(rèn)為中國(guó)寬體飛機(jī)市場(chǎng)潛力巨大
空中客車中國(guó)公司(簡(jiǎn)稱“空客中國(guó)”)高級(jí)副總裁陳菊明稱,受機(jī)場(chǎng)容量、空域容量和人力資源短缺等因素限制,寬體飛機(jī)更適合中國(guó)市場(chǎng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)
陳菊明5月24日在參加民航發(fā)展論壇時(shí)做上述表示。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)
根據(jù)空客的預(yù)計(jì),到2030年,中國(guó)國(guó)內(nèi)、亞洲飛往中國(guó)、中國(guó)飛往歐美這三個(gè)市場(chǎng)將成為世界最繁忙的20條航線的重要部分。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)
陳菊明稱,由于中國(guó)航空市場(chǎng)高度集中,在全部1300條航線中,200條主要航線的客流量占了全部流量的三分之二。同時(shí),占全國(guó)15%的21個(gè)機(jī)場(chǎng),每年的客流量占全國(guó)客流總量的四分之三。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)
面對(duì)機(jī)場(chǎng)容量、空域容量和人力資源短缺造成的影響,陳菊明表示,更廣泛地使用寬體飛機(jī)是個(gè)有效手段。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)
陳菊明認(rèn)為,與日本市場(chǎng)相比,可以很容易得出結(jié)論,中國(guó)寬體機(jī)市場(chǎng)潛力巨大。他舉例說(shuō),從流量看,中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的流量是日本的三倍,超過(guò)100萬(wàn)年流量的航線中國(guó)達(dá)到42條,而日本只有15條航線。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)
日本用寬體機(jī)執(zhí)行國(guó)內(nèi)航線的總數(shù)達(dá)到3857架,中國(guó)國(guó)內(nèi)僅有1590架,只占日本的40%左右。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)
空客的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司此前也表示,中國(guó)市場(chǎng)寬體飛機(jī)的市場(chǎng)潛力巨大。波音2011年9月舉行的中國(guó)市場(chǎng)展望會(huì)上,波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁蘭迪 廷塞斯(Randy Tinseth)表示,在中國(guó),未來(lái)20年全部5000架新增飛機(jī)需求中,單通道飛機(jī)市場(chǎng)將占到70%,雙通道飛機(jī)(寬體機(jī))將占到22%,超大型機(jī)占到2%,支線飛機(jī)占6%。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)
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