在今年的全國“兩會”上，民航業(yè)受到業(yè)內(nèi)外代表、委員的普遍關(guān)注，不少民航業(yè)外的委員也紛紛遞交有關(guān)民航業(yè)的提案，為民航發(fā)展建言獻(xiàn)策。全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任周成虎的提案重點(diǎn)關(guān)注民航紙質(zhì)客票，他建議改進(jìn)先行的民航票務(wù)與登機(jī)辦理手續(xù)，充分發(fā)揮電子客票的作用，用登機(jī)牌取代客票作為報(bào)銷憑證，減少機(jī)票輸出的紙張，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

　　在這份名為《關(guān)于以登機(jī)牌取代客票作為報(bào)銷憑證的提案》中，周成虎對民航業(yè)取得的成績充分肯定。改革開放以來，我國的民航事業(yè)取得了令世界矚目的發(fā)展：2010年乘坐民航科技出行的旅客人數(shù)達(dá)到2.67億人次，預(yù)計(jì)2010年旅客運(yùn)輸量達(dá)到7億人次，2030年達(dá)到15億人次。中國民航正加速向大眾消費(fèi)的普通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變，航空運(yùn)輸開始成為大眾化的出行方式。

　　周成虎認(rèn)為，在民航越來越大眾化的今天，行業(yè)內(nèi)的挖潛工作非常重要。為此他對于以登機(jī)牌取代客票作為報(bào)銷憑證的方案提出了三點(diǎn)具體提議：第一，充分發(fā)揮電子客票的作用，取消紙張性電子客票。他解釋說，在信息化高度發(fā)達(dá)的今天，電子客票已成為民航機(jī)票憑證的主流。購買機(jī)票、辦理登機(jī)手續(xù)等，只要使用有效的出行身份證就可通行無阻。所以，紙張性的電子客票在辦理登機(jī)等手續(xù)方面，已經(jīng)不起獨(dú)特的作用，僅成為財(cái)務(wù)報(bào)銷的憑證。對于取消電子客票的好處，周成虎列出了具體的數(shù)字：如果取消電子客票，僅2010年一年就可以節(jié)省2.67億張紙張，按照一張客票使用一張70克的A4紙，那一年就可節(jié)省1120噸紙張，相當(dāng)于節(jié)約2800立方米木材，節(jié)水11.2萬立方，節(jié)電2.3萬千瓦時(shí)。

　　第二，改進(jìn)登機(jī)牌的功能，將客票價(jià)格反映在登機(jī)牌上。周成虎指出，為了保留機(jī)票作為財(cái)務(wù)報(bào)銷的憑證，可以參考現(xiàn)行火車票登車憑證與報(bào)銷憑證一體化的模式，在登機(jī)牌上增加一項(xiàng)機(jī)票價(jià)格，將訂票價(jià)格直接反映在登機(jī)牌上。

　　第三，盡快推進(jìn)民航、稅務(wù)等部門間的協(xié)調(diào)，促進(jìn)客票系統(tǒng)的改進(jìn)。周成虎說，實(shí)現(xiàn)以上改進(jìn)，需要多部門間的聯(lián)合，共同推進(jìn)改進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。