2011年，浙江機(jī)場(chǎng)總旅客吞吐量首破3000萬人次大關(guān)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　所謂臨空經(jīng)濟(jì)，指的是依托機(jī)場(chǎng)設(shè)施資源，通過航空運(yùn)輸行為或航空制造活動(dòng)，利用機(jī)場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，促使相關(guān)資本、信息、技術(shù)、人口等生產(chǎn)要素向機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)集中，在以機(jī)場(chǎng)為中心的經(jīng)濟(jì)空間，形成航空關(guān)聯(lián)度不同的產(chǎn)業(yè)集群。它一方面孵化培育各相關(guān)產(chǎn)業(yè)，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面又反過來推動(dòng)民航事業(yè)進(jìn)步，是民航業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)互利發(fā)展的紐帶。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　有這樣一組數(shù)據(jù)：民航業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)系數(shù)在1:8以上。每增加100萬旅客，將帶來1.3億美元收入，創(chuàng)造4000個(gè)工作崗位；每新增10萬噸國(guó)際航空貨物，不但能創(chuàng)造出2400個(gè)工作崗位，同時(shí)將帶動(dòng)50-60億美元的進(jìn)出口額。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　有這樣一個(gè)傳奇：數(shù)十年前，迪拜還只是沙漠，之所以能夠迅速崛起為世界名城，它擁有全球最大的機(jī)場(chǎng)是重要因素。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　巨大的人流物流，超常的信息能量，廣袤的輻射區(qū)域，大型機(jī)場(chǎng)，往往被比喻為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)和翅膀。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2011年，浙江杭州、寧波、溫州、義烏、臺(tái)州、舟山、衢州7個(gè)機(jī)場(chǎng)總旅客吞吐量首次突破3000萬人次大關(guān)，達(dá)3004.9萬人次。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　這是一個(gè)歷史性的突破，也是浙江民航“十二五”規(guī)劃的良好開局。數(shù)字的背后，“臨空經(jīng)濟(jì)”，正在浙江天空中繪制著充滿想象力的藍(lán)圖。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

過去5年，浙江機(jī)場(chǎng)“長(zhǎng)大”了民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　飛機(jī)和浙江結(jié)緣不過半個(gè)世紀(jì)?，F(xiàn)已退休的原民航浙江省局的諸老先生清晰記得：1957年，當(dāng)時(shí)的民航老杭州筧橋機(jī)場(chǎng)，開通了第一條航線：上海至廣州經(jīng)停杭州和南昌，杭州不過是個(gè)經(jīng)停站。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　轉(zhuǎn)眼50多年過去了，浙江大地上的機(jī)場(chǎng)正在發(fā)生著翻天覆地的變化。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2004年浙江民航旅客吞吐量增長(zhǎng)至1000萬人次，“從0到1000萬”，浙江用了48年。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“十一五”以來，浙江民航業(yè)的發(fā)展尤其迅猛，浙江機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了高速成長(zhǎng)期。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“十一五”期間，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“蕭山機(jī)場(chǎng)”）國(guó)際航站樓、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)滑行道、溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)二期航站樓、臺(tái)州機(jī)場(chǎng)跑道蓋被、義烏機(jī)場(chǎng)新航站樓、衢州機(jī)場(chǎng)民航大道等重大建設(shè)項(xiàng)目相繼完成。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　全省共新增航站樓14萬平方米，新增站坪30.82萬平方米，新增機(jī)位36個(gè)，新增旅客吞吐設(shè)計(jì)能力1020萬人次。“十一五”全省機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資預(yù)算總額78億元，實(shí)際完成投資80億元。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程全面啟動(dòng)，嘉興機(jī)場(chǎng)已獲國(guó)家立項(xiàng)，麗水機(jī)場(chǎng)選址獲中國(guó)民用航空局批復(fù)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2008年，浙江大地已經(jīng)有7個(gè)機(jī)場(chǎng)，總吞吐量突破2000萬人次。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2011年，這一數(shù)字變成3000萬人次。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　從2000萬到3000萬，只用了更短的3年。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

從“兩港物流圈”到杭州空港新城民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“十一五”之初，浙江省委省政府制定了打造“兩港物流圈”的戰(zhàn)略思路。寧波海港與杭州空港，帶動(dòng)了背后千萬產(chǎn)業(yè)集群，從工業(yè)到高科技產(chǎn)業(yè)，打破物流瓶頸始終是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“臨空經(jīng)濟(jì)”，隨著機(jī)場(chǎng)吞吐量的逐年激增，開始唱響在人們耳邊。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院副總經(jīng)濟(jì)師朱李鳴，是較早研究浙江臨空經(jīng)濟(jì)的學(xué)者之一。他說，浙江塊狀經(jīng)濟(jì)林立，外商云集的義烏小商品城、紹興中國(guó)輕紡城等，腹地經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了不竭的動(dòng)力源泉。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“臨空經(jīng)濟(jì)”，說得更具體點(diǎn)，是圍繞機(jī)場(chǎng)這個(gè)人流物流高地，發(fā)展以“快捷便利”為主要競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)的產(chǎn)業(yè)，如電子行業(yè)、生物醫(yī)藥，甚至?xí)r鮮果蔬等產(chǎn)業(yè)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　杭州空港新城應(yīng)運(yùn)而生。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　這座城很新，她是圍繞蕭山機(jī)場(chǎng)而建的一座航空城市。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　相對(duì)于省內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)集結(jié)效應(yīng)更強(qiáng)。全省3000萬人次的機(jī)場(chǎng)總吞吐量，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)占據(jù)了1700多萬人次。無論是旅客吞吐量還是貨物吞吐量，蕭山機(jī)場(chǎng)都位列全國(guó)前十。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2008年3月，杭州市政府批準(zhǔn)成立“杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2009年，省、市編委批準(zhǔn)杭州空港新城管委會(huì)編制?？崭坌鲁且?guī)劃面積達(dá)73平方公里。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　杭州空港新城管委會(huì)負(fù)責(zé)人說，空港新城就是要打造一個(gè)集空港物流、臨空制造、國(guó)際商貿(mào)、休閑旅游、生態(tài)居住等特色于一體的東方“史基浦”（荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機(jī)場(chǎng)是當(dāng)今世界上最著名的“機(jī)場(chǎng)的城市”）。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

建設(shè)“大航空”，助推浙江經(jīng)濟(jì)大發(fā)展民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　去年12月13日，民航局和浙江省人民政府在北京召開加快推進(jìn)浙江民航發(fā)展座談會(huì)。雙方簽署了《關(guān)于加快推進(jìn)浙江民航發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　省委書記趙洪祝表示：“十二五”時(shí)期，對(duì)于民航局和浙江省來說，都是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期，有了這個(gè)合作，將會(huì)使浙江在服務(wù)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)等方面更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，為浙江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加有力的保障。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　根據(jù)會(huì)談紀(jì)要，民航局將積極支持浙江省機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目納入《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》并加快實(shí)施。雙方共同努力，加快建設(shè)以杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為龍頭，寧波、溫州機(jī)場(chǎng)為骨干，臺(tái)州、義烏、舟山、衢州機(jī)場(chǎng)為支撐，嘉興、麗水新建機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的浙江民用機(jī)場(chǎng)體系。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　今年2月2日，浙江省省長(zhǎng)夏寶龍?jiān)诟笆〗煌ㄟ\(yùn)輸廳調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，沒有交通就沒有發(fā)展?！笆濉逼陂g，浙江實(shí)施三大國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)四大建設(shè)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笕允滞ⅰＲ虼?，要繼續(xù)大力推進(jìn)現(xiàn)代交通建設(shè)，構(gòu)建民用航空體系，實(shí)施大投入，建設(shè)“大航空”，助推浙江經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　記者從浙江省機(jī)場(chǎng)管理局了解到，目前，“大航空”建設(shè)的理念正在做進(jìn)一步細(xì)化，發(fā)展“大航空”的行動(dòng)方案即將出爐。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　有一點(diǎn)是肯定的，隨著舟山國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)、義烏國(guó)際貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、“溫州金融改革試點(diǎn)”的推進(jìn)，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，“大航空”，浙江準(zhǔn)備好了。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)