2013年4月20日早晨，中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局飛服中心報告室趙桂先班組成員如同平常一樣，按室內(nèi)運行保障和室外延伸上機服務(wù)分工有條不紊地工作著。但8時02分，一場毫無預(yù)感、突如其來的大地震考驗著班組每個人。

“當(dāng)時我正在值守報告室動態(tài)席，見習(xí)管制員蔣雪正在統(tǒng)計4月19日雙流機場起降架次”，報告室早班值班管制員梁海介紹道，“突然報告室屋子一陣劇烈搖晃，估計持續(xù)了近二十秒時間。因為我們經(jīng)歷了‘5.12’汶川地震，沒有出現(xiàn)恐慌，仍然堅守在崗位上。但地震也打亂了我們的正常工作，緊繃了我們的神經(jīng)，大量的應(yīng)急工作第一時間急需我們積極應(yīng)對和處置。”

報告室的三部電話急促地響了起來，一個又一個電話需要不停地處理?？罩械暮桨嘁虬l(fā)生地震在返航、在備降，各地航空公司簽派室急切地了解情況詢問：“成都怎么了？為什么不接飛機？”“發(fā)生了什么事情？”“多久才能恢復(fù)？”梁海、蔣雪在向塔臺、區(qū)調(diào)了解情況后，立即對各方電話問詢做出解釋：“剛才四川境內(nèi)發(fā)生地震，震感強烈，管制部門啟動了應(yīng)急程序，成都區(qū)域已發(fā)布流控限制。”因地震產(chǎn)生的危害不明，同時建議公司簽派嚴(yán)格控制在地面的飛機暫時不要起飛前往雙流機場，并把相關(guān)消息通報了西南空管局運管中心。而在外場提供延伸上機服務(wù)的管制員羅卓成也趕回了報告室，在航空信息處理席上處理著各種返航備降電報。

震感中，守夜至凌晨四點的帶班主任趙桂先從睡夢中驚醒，第一時間從休息室回到崗位上。此時，航務(wù)波道內(nèi)響起了南航6402機組在地面的詢問：“剛才發(fā)生了事情？”趙桂先冷靜地回答機組：“剛才本場有強烈震感，暫時不知道是在四川哪里，飛機沒事吧？旅客沒有受傷吧？”“飛機還好，旅客和機組也沒有人受傷，只是情緒還不穩(wěn)定。”“那你們先安撫和做好旅客工作，有什么最新消息我們會第一時間通知你們。”“好的，那如果再發(fā)生此類情況，能否讓旅客轉(zhuǎn)移到機坪空曠地帶？”值班員在聯(lián)系機場指揮中心后回復(fù)機組，“可以，沒有問題”，并要求機組在波道長守，等待進一步通知。

在地震后幾分鐘，民航局總調(diào)聯(lián)系不上西南空管局運管中心，急促的電話打到報告室并通知四川蘆山發(fā)生了7.0級地震，要求成都立即按應(yīng)急程序保障航班，并讓報告室轉(zhuǎn)告管調(diào)立即參加緊急視頻會。報告室立即將上級要求通知了運管中心，同時把本場運行狀況和其它相關(guān)情況一一告知各基地簽派室、機場等相關(guān)部門，并向航務(wù)代理的CSN6402、CSN3498、CSN3378三個在成都地面等待的機組通報了詳細情況，穩(wěn)定了旅客的情緒，緊張有序地配合安排旅客下機等事宜。地震發(fā)生后，趙桂先班組第一時間檢查了航務(wù)波道、內(nèi)話系統(tǒng)、AIMS系統(tǒng)、98+備份系統(tǒng)、停機位顯示系統(tǒng)、氣象終端顯示系統(tǒng)、電話等設(shè)備，均處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。