日前，記者從澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）了解到，截至2010年12月31日，澳航上半財(cái)年稅前凈利潤(rùn)為4.17億澳元，同比增長(zhǎng)超過(guò)56%。同時(shí)，澳航估計(jì)，空中客車A380引擎故障導(dǎo)致澳航全年損失約8000萬(wàn)澳元。

　　澳航行政總裁艾倫·喬伊斯指出，這份來(lái)自于澳航集團(tuán)2010財(cái)年的業(yè)績(jī)報(bào)告，顯示集團(tuán)已從全球金融危機(jī)中強(qiáng)勁復(fù)蘇。喬伊斯說(shuō)：“澳航集團(tuán)取得了優(yōu)秀業(yè)績(jī)，再度成為少數(shù)能保持盈利能力的航空公司之一。上半財(cái)年，集團(tuán)各公司均表現(xiàn)優(yōu)秀，捷星航空及澳航‘飛行?？酮?jiǎng)勵(lì)計(jì)劃’的半年度盈利能力均突破紀(jì)錄，澳航的業(yè)績(jī)也取得了顯著增長(zhǎng)?！?/P>

　　對(duì)于去年因空中客車A380引擎故障，導(dǎo)致澳航空中客車A380機(jī)隊(duì)11月停飛，澳航顯示了其應(yīng)變能力。喬伊斯表示，空中客車A380機(jī)隊(duì)于2010年11月停飛，是澳航遭遇的重大挫折。對(duì)于這個(gè)史無(wú)前例的事故，澳航作出了迅速而妥當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，并努力維持了98%的國(guó)際業(yè)務(wù)正常運(yùn)作。

　　澳航估計(jì)，該事故造成澳航在上半年度損失5500萬(wàn)澳元，在下半年度損失2500萬(wàn)澳元，這個(gè)數(shù)字并不包括損壞客機(jī)及引擎的維修費(fèi)用。此項(xiàng)費(fèi)用預(yù)計(jì)最少達(dá)1億澳元，全部由保險(xiǎn)公司或根據(jù)與羅·羅公司的現(xiàn)有合約安排支付。

　　澳航仍在與羅·羅公司進(jìn)行磋商，就該事故提出商業(yè)解決方案，以賠償澳航損失，但目前雙方尚未達(dá)成任何協(xié)議。

　　目前，澳航仍將致力于作出符合成本效益的投資，用于產(chǎn)品、服務(wù)創(chuàng)新及機(jī)隊(duì)建設(shè)。澳航計(jì)劃在半年度內(nèi)投資10億澳元，用于客戶服務(wù)和新一代低油耗機(jī)隊(duì)建設(shè)。這一舉措旨在使澳航成為最佳高端消費(fèi)航空公司，并將維持捷星航空在澳洲及亞洲各地低成本航空公司中的領(lǐng)先地位。

　　同時(shí)，澳航將持續(xù)進(jìn)行國(guó)際化轉(zhuǎn)型。隨著更多空中客車A380客機(jī)的交付使用，澳航將開(kāi)始改裝機(jī)隊(duì)，將波音747客機(jī)提升至空中客車A380標(biāo)準(zhǔn)，以更好地滿足市場(chǎng)需求。同時(shí)，預(yù)計(jì)澳航將于2012年年底接收首架波音787客機(jī)。

　　對(duì)于未來(lái)的展望，澳航預(yù)計(jì)其整體運(yùn)營(yíng)環(huán)境將持續(xù)改善，2011財(cái)年下半年的收益將高于2010財(cái)年的同期收益。澳航預(yù)計(jì)，與2010財(cái)政年度同期相比，2011財(cái)政年度下半年的載運(yùn)量將增加11%，并保留了一定的調(diào)整空間。