河南航空讓“復飛”曙光再現(xiàn)。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　伊春空難發(fā)生近兩年，河南航空的重組進程正式浮出水面。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　3月28日，中國國際航空股份有限公司（以下稱“國航”）發(fā)布2011年全年財報。財報稱，2011年8月3日，國航控股子公司深圳航空（以下稱“深航”）與河南省一國有控股的有限責任公司簽署了《關于河南航空有限公司重組的框架協(xié)議》。根據(jù)此協(xié)議，重組后深航將持有河南航空30%權益，而上述國有公司控股的投資公司則持有河南航空70%的權益。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　財報并未透露與深航簽署重組河南航空協(xié)議的河南國有企業(yè)信息，但《中國企業(yè)報》記者4月5日從知情人士處獲悉，該投資公司系2011年8月29日注冊成立的河南民航發(fā)展投資有限公司（以下稱“河南民航投資有限公司”）。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“河南民航投資有限公司是河南省專為重組河南航空而設立的。”上述人士還透露，該投資公司的控股股東是河南煤業(yè)化工集團有限責任公司（以下稱“河南煤化”）。這與近日媒體曝光的河南煤化參與重組河南航空的消息不無二致。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　該人士透露，河南航空的此項重組有望今年完成。這意味著，深航將讓出對河南航空的控股權，河南航空將成為名符其實的河南省地方航空公司。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

地方控股民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　雖然帶有“河南”二字，但河南航空與河南省并無實質關系。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　河南航空前身為鯤鵬航空有限公司。鯤鵬航空于2007年5月16日注冊成立，2007年9月28日正式開航，由深圳航空和美國最大的支線航空公司——梅莎航空集團等中美企業(yè)合資組建，運營基地設在西安咸陽國際機場。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　資料顯示，鯤鵬航空的股權結構為：深圳航空持股51%，另兩家外資公司共持有剩余股份，三方共出資5億元人民幣。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　2008年，深航開始與河南合作。當年7月，深圳航空公司與河南省政府在鄭州高調舉行了引進鯤鵬航空公司合作協(xié)議簽約儀式。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　依據(jù)深航與河南省及鄭州市人民政府簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在原有深航鄭州分公司基礎上，鯤鵬航空落戶河南。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　第二年6月，深圳航空將鯤鵬航空基地和公司總部從西安搬至鄭州。2009年9月25日，鯤鵬航空正式更名為河南航空有限公司。即便是更名為河南航空，但河南省方面并未持有河南航空任何股份，也未參與河南航空的經營與管理。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　然而，事實上，伊春空難發(fā)生前，河南省政府一直在與河南航空就河南航空收歸政府進行商談，但雙方沒有達成一致意見。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)媒體報道稱，重組后的鯤鵬航空原計劃引進河南省政府注資，但鯤鵬航空更傾向于后者直接注入現(xiàn)金，而河南省政府則傾向于以土地等實物資產注資。這一分歧直至鯤鵬航空更名運營后還未得到落實。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　直到2010年8月24日，河南航空執(zhí)飛哈爾濱——伊春航班任務的E-190飛機在黑龍江伊春機場附近失事，造成42人死亡，54人受傷，河南航空由此停航。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“由于空難的發(fā)生，深航不得不讓出控股權。”分析人士指出，伊春空難事故為河南省實現(xiàn)完成對河南航空的控股提供了契機。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　根據(jù)國航此次披露的2011年財報，2011年8月，深航與河南省方面簽署了河南航空重組框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，深航將有控股股東變身參股股東，而河南省方面則成為控股股東。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　2011年11月4日，河南省鄭州市中級人民法院裁定準許河南航空進行重組。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　河南煤化擔綱民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　如前文知情人士所透露，擔綱河南航空重組的河南省國有企業(yè)為河南煤化控股的河南民航投資公司。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　記者從河南工商局網站查詢得知，河南民航投資公司成立日期為2011年8月29日，注冊資本5億元，主營經營范圍是對民航客貨運輸、航空基礎設施、物流貿易、房地產、旅游等相關產業(yè)的投資。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　工商登記信息顯示，河南民航投資公司法定代表人為張明超。而張明超同時還是河南煤化的副總經理。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　值得一提的是，河南煤化并沒有對外宣布成立民航投資公司的消息，也沒有透露與深航合作重組河南航空的計劃，可謂相當?shù)驼{。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)接近河南煤化人士透露，河南煤化重組河南航空的興趣不是很大，積極性并不高，“主要擔負著政府的意愿。”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　資料顯示，河南煤化是2008年12月5日經河南省政府批準，由永煤集團、焦煤集團、鶴煤集團、中原大化集團、河南省煤氣集團等5家企業(yè)戰(zhàn)略重組成立的國有獨資公司，是集煤炭、化工、裝備制造、物流貿易等產業(yè)實施多元化發(fā)展的大型能源化工企業(yè)。2010年底，其資源總額與營業(yè)收入均突破1400億元，利潤超過80億元。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　記者還注意到，航空版塊未被列入河南煤化2012年重點建設項目，河南煤化有關人士也未公開就航空業(yè)務的發(fā)展發(fā)表任何言論。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)記者了解，由地方國有企業(yè)注冊成立航空投資公司進而重組地方航空公司已有先例，這為河南重組河南航空提供了有益的借鑒。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　2010年，河北第一大采煤企業(yè)冀中能源集團收購遼寧民營企業(yè)東北航空，進行資本重組，并以62%股權成為實際控制人，并將其更名為河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.）。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　冀中能源重組河北航空的模式就是出資組建河北航空投資集團有限公司，然后以此為主體完成河北航空的重組。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　目前，依托河北航空的業(yè)務版塊，冀中能源已形成煤炭產業(yè)、制藥產業(yè)與航空產業(yè)“一體兩翼”的經營戰(zhàn)略，發(fā)展勢頭良好。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“重組河南航空的前景能否像冀中能源整合重組河北航空一樣成功，將是對河南煤化的一大考驗。”上述人士表示。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

復航之路民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　但該人士同時認為，“另一方面，從政策層面來看，由于有河南省政府的強力支持與推動，河南航空的發(fā)展前景應該不錯。”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　記者獲悉，河南省對河南航空的重組已經列入今年加強綜合交通體系建設專項行動方案。3月份印發(fā)的該方案指出，河南省將加強與各航空公司的合作，加快河南航空公司重組復飛。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　該方案同時指出，河南省政府國資委優(yōu)先安排國有資本收益注入河南民航發(fā)展投資有限公司。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　河南省近期與各方開展的多方位合作也顯示出河南大力發(fā)展航空經濟，做大航空產業(yè)的意圖。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　2月6日，中國民用航空局與河南省簽署《關于加快河南省民航發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推進鄭州國內大型航空樞紐建設，加快以鄭州新鄭國際機場為核心的航空大都市建設。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　3月31日，河南省政府又引進海航、富士康簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將圍繞中原經濟區(qū)建設，在航空、金融領域展開合作，共同推進鄭州大型綜合航空樞紐建設，大力發(fā)展航空經濟，促成航空經濟試驗區(qū)建設。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　停航近兩年的河南航空，重燃復飛希望。“最快或將于年底前復飛。”據(jù)上述知情人士透露，目前河南航空已經開始招聘飛行員，在為復航做相關準備工作。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“我們的破產重組是去年獲批的，目前進入了破產債權的確認環(huán)節(jié)。之前主要是配合檢查與進行整改。”河南航空善后工作組董姓工作人員告訴《中國企業(yè)報》記者，公司希望是等重組完成資金到位后，再進行復航的運營。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　此外，遲遲未出的伊春空難調查報告也增加了河南航空復航的不確定性。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　按照有關規(guī)定，復航需先由企業(yè)向民航局提出復航申請，由局方核查、飛行員人員適航獲得批準后，才能正式復航。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“正式復飛的大量程序都要等到事故調查報告公布與河南航空重組完成以后才能一步步實現(xiàn)。”上述人士表示。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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