民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息：受油價(jià)高漲影響，美國航空公司（American Airlines, Inc.，簡(jiǎn)稱“美航”）宣布將削減部分2011年的運(yùn)力計(jì)劃。美航的母公司AMR集團(tuán)稱，2011年該公司仍將增加運(yùn)力以滿足航空運(yùn)輸需求，但增長(zhǎng)速度將放慢。

　　如果其他航空公司仿效美航，削減運(yùn)力或放慢運(yùn)力增長(zhǎng)的速度，那么他們就可以通過減少座位數(shù)來提高機(jī)票價(jià)格。為了抵消油價(jià)上漲的影響，2011年航空公司已經(jīng)數(shù)次提高票價(jià)。

　　美航還表示，1月及2月的暴風(fēng)雪給該公司帶來了5000萬美元的損失。暴風(fēng)雪造成美航大量航班取消，包括達(dá)拉斯和芝加哥基地的航班。

　　2010年航空運(yùn)輸需求旺盛，美航及其子公司美國鷹航空公司原計(jì)劃2011年增加4.3%的運(yùn)力。航空公司可以通過增加航班、使用大型客機(jī)、運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)程航班等方法來提高運(yùn)力。

　　AMR集團(tuán)3月1日稱，美航及美國鷹航空公司將削減2011年原定運(yùn)力的1%。

　　AMR集團(tuán)發(fā)言人Andrew Backover表示：“考慮到目前的市場(chǎng)環(huán)境，尤其是最近油價(jià)高漲的趨勢(shì)，我們削減了部分2011年的運(yùn)力計(jì)劃?！?/P>

　　最近美國達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）也放慢了運(yùn)力增長(zhǎng)計(jì)劃，稱2011年1季度將增加3%至5%的運(yùn)力，而不是原計(jì)劃的7%。達(dá)美航空公司預(yù)計(jì)，該公司2011年全年運(yùn)力將只增長(zhǎng)1%。

　　這些被削減運(yùn)力或是放慢運(yùn)力增速的航線主要是國內(nèi)航線，因?yàn)閲鴥?nèi)航線需求沒有國際航線需求旺盛。在美航原來的計(jì)劃中，國內(nèi)航線運(yùn)力僅增加1%，而國際航線方面則為增加7.7%。削減 集中 國內(nèi)

　　在過去一年里航空燃油價(jià)格增長(zhǎng)了近一半，超過了每加侖3美元，雖然大部分航空公司已經(jīng)通過原油期貨對(duì)沖基金來限制油價(jià)增長(zhǎng)速度。目前燃油已經(jīng)占到航空公司成本的1/3。

　　3月1日AMR集團(tuán)股價(jià)跌2.7%，收于6.56美元，達(dá)美航空公司股價(jià)跌5.6%，收于10.61美元。

　　《油價(jià)高企 美航空公司削減運(yùn)力放慢增長(zhǎng)速度》原文地址