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虹橋機(jī)場(chǎng)再次面臨飽和壓力 被迫控制航班量

航空教育網(wǎng) 2011-03-24民航新聞
  終極目標(biāo)是年吞吐4000萬人次 目前放開航班申請(qǐng)馬上就會(huì)突破  上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“虹橋機(jī)場(chǎng)”)副總經(jīng)理袁順周昨天(22日)在上海航空國(guó)際論壇會(huì)場(chǎng)與美國(guó)聯(lián)合大陸航空公司亞太區(qū)副總裁互換名片,

  終極目標(biāo)是年吞吐4000萬人次 目前放開航班申請(qǐng)馬上就會(huì)突破

  上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“虹橋機(jī)場(chǎng)”)副總經(jīng)理袁順周昨天(22日)在上海航空國(guó)際論壇會(huì)場(chǎng)與美國(guó)聯(lián)合大陸航空公司亞太區(qū)副總裁互換名片,針對(duì)各家航空公司的合作愿望,袁順周事后向記者透露,虹橋機(jī)場(chǎng)已經(jīng)再次面臨飽和壓力,不得不控制航班量。

預(yù)計(jì)今年與去年持平

   “今年5月21日,我們將增添上海每日直飛洛杉磯的航班,我們希望與上海虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)合作?!弊蛱?,美國(guó)聯(lián)合大陸航空公司亞太區(qū)副總裁在演講中作上述表達(dá)。

  這位副總裁作了一項(xiàng)預(yù)測(cè),至2015年,每年將有300萬美國(guó)游客前來中國(guó),又有超過200萬的中國(guó)游客前往美國(guó)。在過去25年里,美國(guó)聯(lián)合大陸航空公司在中美之間開通了9條線路,現(xiàn)在更加看到了巨大的上升空間,“大家都察覺到應(yīng)該增加載客量,為日益增多的游客服務(wù)。”

  虹橋機(jī)場(chǎng)黨委書記王吉杰告訴記者,2010年3月16日,虹橋機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓(T2)投入使用,形成了雙跑道雙航站樓的運(yùn)行格局,硬件設(shè)施條件和服務(wù)品質(zhì)得到了根本性改善。2010年,虹橋機(jī)場(chǎng)共起降航班21.9萬架次,完成旅客吞吐量3130萬人次、貨郵吞吐量48萬噸,運(yùn)量規(guī)模躋身國(guó)際大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列。

  虹橋機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理袁順周預(yù)計(jì),虹橋機(jī)場(chǎng)今年的旅客吞吐量為3100-3200萬人次?!叭ツ暧惺啦?huì)的刺激作用,今年如果與去年持平,已經(jīng)很好了。”他指出,航班量與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)軌跡有關(guān),只要今年中央確定的GDP增長(zhǎng)目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn),虹橋機(jī)場(chǎng)的吞吐量就可以趕上去年水平。

全面改造T1航站樓

  袁順周還對(duì)美國(guó)聯(lián)合大陸航空公司拋出的“繡球”有些為難,“旅客和航空公司都對(duì)虹橋機(jī)場(chǎng)有很大的期待,但是虹橋機(jī)場(chǎng)的航班時(shí)刻非常緊張。”他透露,虹橋機(jī)場(chǎng)的終極目標(biāo)是年吞吐量達(dá)到4000萬人次,“如果現(xiàn)在放開各個(gè)航空公司的航班申請(qǐng),馬上就會(huì)突破這一目標(biāo)?!?/P>

  以虹橋機(jī)場(chǎng)的資源,保障現(xiàn)有航班也存在難度。有知情者解釋,部分航班每天擁擠于某一時(shí)段,為了起降安全,只能發(fā)生延誤。多位人士表示,虹橋機(jī)場(chǎng)如此快速地再一次宣告飽和,令他們意外。

  今年是虹橋機(jī)場(chǎng)辟建通航90周年,虹橋機(jī)場(chǎng)將對(duì)陳舊的一號(hào)航站樓(T1)進(jìn)行全面改造,很可能2、3個(gè)月內(nèi)發(fā)生變化,不僅增加面積,還涉及結(jié)構(gòu)調(diào)整。

  虹橋機(jī)場(chǎng)還有一條出路是與浦東機(jī)場(chǎng)整體上市。根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)股改時(shí)的承諾,今年應(yīng)該出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。預(yù)計(jì)整體上市有助于解決兩大機(jī)場(chǎng)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問題,有助于兩大機(jī)場(chǎng)航班量的再分配。

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  北京第二機(jī)場(chǎng)考慮選址大興區(qū)

  北京首都機(jī)場(chǎng)股份公司總經(jīng)理張光輝昨天在同一論壇上表示,該機(jī)場(chǎng)同樣面臨航班時(shí)刻資源非常緊張的局面,因此,北京第二機(jī)場(chǎng)將爭(zhēng)取年內(nèi)動(dòng)工,一期設(shè)計(jì)旅客吞吐量約4000萬人次,計(jì)劃于2016年建成。而在建成前,首都機(jī)場(chǎng)只能靠?jī)?nèi)部挖潛來緩解困難。

  他告訴記者,北京第二機(jī)場(chǎng)選址在北京南部的大興區(qū),目前正在進(jìn)行立項(xiàng)工作,具體投資額還沒有確定,預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)和政府都將參與投資。

  2010年,首都機(jī)場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量7394.8萬人次,同比增13.1%,位列全球第二。張光輝預(yù)計(jì)今年的旅客吞吐量將超過8000萬人次,增幅不會(huì)超過去年?!敖衲昵皟蓚€(gè)月的吞吐量,增幅就比去年有所下降?!?/P>

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