東方網(wǎng)3月9日消息：據(jù)《新聞晨報》報道，一場近年來最大的太陽風(fēng)暴從昨天下午開始影響地球。紐約飛上海的MU588航班為“避開”太陽風(fēng)暴的影響，不得不臨時設(shè)計一條新的航線，造成航班延誤。紫金山天文臺研究員季海生表示，天文臺已監(jiān)測到，3月5日和3月7日太陽共爆發(fā)2次強耀斑，其中北京時間3月7日上午8時24分爆發(fā)的耀斑是近幾年來強度最大的，由此引發(fā)的太陽風(fēng)暴于昨天下午抵達地球，可能會擾亂電網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)和飛機航線，不過天文學(xué)家指出太陽風(fēng)暴對人體沒有太大影響。

 

 

昨天13時左右，從紐約飛來，原計劃19:30抵達上海的MU588航班早早掛出了“延誤”信息，而造成MU588延誤的“元兇”正是太陽風(fēng)暴。

 

“太陽風(fēng)暴對通訊、導(dǎo)航系統(tǒng)都會造成影響，尤其是高緯度地區(qū)，影響明顯大于中低緯度地區(qū)。”東航相關(guān)負責(zé)人告訴記者，中美間的對飛航班，航線要跨越北極點，所以在太陽風(fēng)暴襲擊地球期間，受到的影響最大。

 

據(jù)介紹，接到風(fēng)暴將抵達的消息后，從紐約飛回上海的MU588航班在起飛前，重新設(shè)計了飛行路線。“由于要跨越的國家很多，需要向各個國家的管理部門申請航線，征得所有飛躍國的同意。”預(yù)計航班要今天凌晨2時左右才能抵達上海。

 

不過，由于太陽風(fēng)暴主要會對外層空間飛行器的通信和大氣層內(nèi)的短波信號產(chǎn)生影響，而國內(nèi)民用航空使用的主要是特高頻通訊，除少數(shù)飛越北極的航線外，國內(nèi)大部分航線由于大氣層的保護，受到的影響不大。記者昨晚從上海機場方面獲悉，昨天，上海虹橋、浦東兩座機場其他航班起降未受太陽風(fēng)暴影響。

 

今明兩年又是太陽活動高峰期

 

“太陽最近活動頻繁，近三四天已經(jīng)爆發(fā)了30個耀斑，需要密切關(guān)注。”紫金山天文臺研究員季海生介紹說。根據(jù)中國科學(xué)院國家天文臺太陽活動預(yù)報中心發(fā)布的太陽活動快報，在3月5日中午12時09分，太陽活動區(qū)NOAA11429爆發(fā)了一次X1.1級耀斑。3月7日上午8時24分該活動區(qū)又發(fā)生了一次X5.4級耀斑，這次的強耀斑可以算是近年來最大一次太陽耀斑。

 

季海生稱，上一次集中的強太陽風(fēng)暴發(fā)生在2000－2003年，根據(jù)太陽活動11年的周期，2012－2013年正是太陽活動的高峰年期。不過，這種太陽風(fēng)暴對市民的生活不會造成太大影響，市民不用擔(dān)心。

 

上海天文臺佘山站科普主管湯海明告訴記者，對于太陽風(fēng)暴等空間天氣災(zāi)害，目前我國的科學(xué)研究結(jié)果是，不會比2000年前后那次更強烈。至于發(fā)生太陽風(fēng)暴會否對人體產(chǎn)生輻射影響，湯海明也稱，按照現(xiàn)在判斷的強度來看，對人體的影響不會很大。

 

 

太陽耀斑是一種最劇烈的太陽活動。太陽表面突然出現(xiàn)亮斑閃耀，其壽命僅在幾分鐘到幾十分鐘之間，亮度上升迅速，減弱較慢，是重大太陽風(fēng)暴事件重要標(biāo)志。太陽耀斑分為A、B、C、M、X五級，強度依次增加，后者為前者的10倍。

 

太陽風(fēng)暴是由太陽耀斑引發(fā)的，爆發(fā)時釋放大量帶電粒子所形成的高速粒子流，會影響地球的空間環(huán)境。一般來說，耀斑爆發(fā)大約20－30個小時后，太陽風(fēng)暴會抵達地球，引起電離層短波吸收增強，短波通信可能受到影響。同時，太陽風(fēng)暴還會引發(fā)地磁暴和北極極光。