昨日，全國政協(xié)委員、中國民航局局長李家祥接受媒體記者采訪時表示，“今年我們已經(jīng)要求，航班正常率要提高2個百分點。”

 

“航班延誤主要責(zé)任在航空公司，占到40%，其中航班編排不合理又是最主要的原因。例如把整個航班編排過緊，中間飛機維護、衛(wèi)生打掃做不完，顧客就被耽誤了。”李家祥說。

 

數(shù)據(jù)顯示，去年1月至11月，航空公司航班正常率為76.5%，同比提高1.9個百分點。

 

●解決措施

 

對于今年解決航班延誤的具體措施，李家祥表示：首先，提出一些具體的規(guī)定性要求，比如說要求航班正常，民航局現(xiàn)在規(guī)定，飛機關(guān)艙門后半小時之內(nèi)起飛算正常，超過半小時才起飛就算不正常，把旅客登機后飛機不起飛的問題解決了。

 

其次，在機場塔臺上，航空公司、空管和機場三家聯(lián)合值班，加大整個銜接、協(xié)調(diào)的力度和及時性。

 

第三，凡是已經(jīng)延誤超過1個小時以上的航班要優(yōu)先放行。同時，在某一條航線上，如果航班不正常的時間過長，民航局將收回航空公司的經(jīng)營權(quán)。