民航資源網(wǎng)2011年11月30日消息：日前，擁有豐富高原飛行經(jīng)驗的中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）在國家民航局的總體部署下，應(yīng)用空中客車A319機型結(jié)合RNP精密飛行導(dǎo)航技術(shù)，首次執(zhí)行“喀什——阿里”航線驗證飛行并取得圓滿成功，標志著東航在新藏“天路”航線上具備充足的安全運行保障能力。至此，原本4、5天艱難行程的新藏線縮短至80分鐘。

　　新藏線，伸手可摸天。東航針對飛行全程氣候多變，地形復(fù)雜，氧氣稀薄，凈空環(huán)境惡劣等特點，選派了具有高原飛行經(jīng)驗的教員機長及簽派、機務(wù)骨干組成“天路”航線試飛保障組，在不依賴地面導(dǎo)航設(shè)施的情況下，沿著GPS精準定位的航跡飛行。

　　阿里地區(qū)被稱為“世界屋脊的屋脊”，位于喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、喀喇昆侖山脈匯聚處。為確保飛行過程無絲毫偏差，東航“天路”試飛組克服高原復(fù)雜地形及能見度差等不利條件，在海拔4274米的阿里昆莎機場實施精準降落，成功完成單發(fā)飄降、座艙失壓、越障等所有驗證飛行科目演練。

　　據(jù)介紹，從新疆喀什至西藏阿里地面山路全長1455公里，是世界上距離太陽最近的公路，被世人譽為“天路”。東航“天路”航線的開辟，徹底改寫了新藏線長期處于交通單一的封閉現(xiàn)狀。據(jù)悉，在實施商業(yè)運行后，東航將進一步改善或降低高原復(fù)雜地形及惡劣天氣對“天路”航班運行的影響，努力提高“喀什——阿里——喀什”航班的載運量和正常率。