圖：港龍航空LOGO。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道對(duì)于經(jīng)常坐飛機(jī)的空中飛人來說，在飛機(jī)上用餐很多時(shí)候并不是一種令人享受的事：翻開那銀色的小錫紙盒子，里面要么是干癟無油的米飯，要么就是難以下咽的粉條，即使偶爾發(fā)一個(gè)面包，也跟石頭一樣難以下咽，這樣的食物的確是很難引發(fā)人們的食欲，以致于不少人在飛機(jī)上寧愿選擇了不吃，也要挺著饑腸轆轆的肚子，下飛機(jī)之后飽餐一頓。

　　對(duì)于這一點(diǎn)，各大航空公司肯定是心知肚明，他們也不是不做出過努力和嘗試，但是由于各種條件的限制，至今航空餐對(duì)于廣大飛機(jī)旅客來說，都是一塊軟肋。

　　不過，今天我們要說的一家航空公司，可能會(huì)令大家眼前一亮。為什么呢？因?yàn)槿绻俗@家航空公司航班的話，您將有可能吃到北京知名餐廳大董烤鴨店的出品意境菜，或者是北京飯店西餐廳的精致法式大餐。

新品菜肴都是免費(fèi)

　　這真不是吹牛，這家航空公司就是香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡(jiǎn)稱“港龍航空”）。昨天（24日），港龍航空宣布，已經(jīng)與北京大董烤鴨店和北京飯店萊佛士家安餐廳合作，后者將為港龍航空提供特別的中西餐，讓乘客在三萬英尺高空中，不再被難吃的食物所困擾。

　　這條新聞一曝光，就引起了許多社會(huì)人士尤其是空中飛人的關(guān)注，絕大多數(shù)人對(duì)于港龍航空公司的大膽做法表示贊賞，但是也有一部分提出了疑問：大董烤鴨店的菜，一頓飯價(jià)格幾乎上千，這在飛機(jī)上得多少錢呢？是不是只有頭等艙的乘客才能吃到，而這些精品菜肴的味道會(huì)不會(huì)與地面上的館子味道一樣呢？針對(duì)這些問題，《天下公司》聯(lián)系到了港龍航空。港龍航空的程女士告訴《天下公司》，港龍航空公司提供這些新品菜肴，都是免費(fèi)的。

　　程女士：實(shí)際上我們和大董的合作應(yīng)該是假如客人搭乘我們的航班不管是在哪個(gè)艙，經(jīng)濟(jì)艙、商務(wù)艙還有頭等艙，都可以嘗到大董出品的餐食。

　　程女士告訴《天下公司》，目前來看，大董餐館提供的意境餐，包括十八道菜式。這些菜是以北京菜為基礎(chǔ)，糅合西式飲食的精品中國菜，比較有名的是番茄香菇沙拉，桂圓蜂蜜燉（讀頓）牛尾和董式宮保蝦這幾道菜。除此之外，香港港龍航空公司還為頭等艙和商務(wù)艙的乘客提供了精致的法式大餐，比如說雞肉釀鵝肝、香煎鱈魚、烤牛柳配紅酒汁？？？？等二十多款精品菜系。

合作部涉及資金的交易

　　程女士還告訴《天下公司》，港龍航空與這些知名食府合作，其實(shí)早在2004年就開始了，至今已經(jīng)過了7年。目前，從北京、上海到香港的往返程，臺(tái)北到高雄的航班，都已經(jīng)開通了這項(xiàng)全新的中西式機(jī)上餐膳。但是，還是剛才的問題，這些看著挺誘人的食物，到了空中以后，味道會(huì)有變化嗎？港龍航空公司北京航站餐食主管常莉告訴《天下公司》，其實(shí)港龍航空公司與無論是大董烤鴨店，還是北京飯店，都經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的磨合。目前來看，一般都是酒店出創(chuàng)意和廚藝指導(dǎo)，而航空公司自己根據(jù)酒店的指導(dǎo)，而選取原材料加工的模式。從菜品的口感來說，常莉認(rèn)為，可以達(dá)到原味的八九成。

　　程女士：基本上是分成兩個(gè)部分，第一部分是前期的準(zhǔn)備工作，我們選定了使用的菜單以后，合作公司會(huì)給我們提供配方，我們邀請(qǐng)他們的廚師為我們的配餐公司培訓(xùn)，培訓(xùn)過后由航食的廚師獨(dú)立按照他們的配方制作他們的菜品，做了以后會(huì)讓大董他們合作餐廳的廚師來品嘗，品嘗過后會(huì)提出問題和需要改進(jìn)的地方，直到餐食從色香味各個(gè)方面都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)我們才會(huì)在飛機(jī)上提供。另外在提供的時(shí)候我們一共是提供6套餐譜，這樣每15天半個(gè)月一更換，循環(huán)使用，我們還是基本上能夠達(dá)到不能說百分之一百，但是最起碼百分之八九十應(yīng)該沒問題。

　　這么好的菜肴，又是免費(fèi)供給，對(duì)于大董烤鴨店與北京飯店來說，這么做是不是當(dāng)上了活雷鋒呢？《天下公司》采訪了大董烤鴨店的相關(guān)負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人告訴《天下公司》，大董烤鴨店與港龍航空公司之間合作，僅僅純品牌之間的合作，沒有涉及到資金的交易，大董烤鴨店其實(shí)只是一個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輸出，對(duì)于大董烤鴨店的品牌效應(yīng)可能會(huì)有所提升。

　　負(fù)責(zé)人：可能董總出于考慮是希望能擴(kuò)大我們品牌的美譽(yù)度和知名度，在空中這一塊，對(duì)于我們來說做航空餐這塊也是第一次做，可能也是一個(gè)挑戰(zhàn)，有大董加入航空餐這一塊，希望能對(duì)航空餐有一個(gè)改善。

嘉賓：二者合作是雙贏

　　主持人：您看本來在餐飲上港龍航空和其他的航空公司就已經(jīng)拉開了一點(diǎn)差距，我們說國內(nèi)的一些航班，已經(jīng)有一些差距了。而且你看從04年就開始了這樣的一個(gè)服務(wù)，為什么其他航空公司沒有做這樣的效仿？

　　況杰：有幾個(gè)原因，一個(gè)原因可能是成本問題，畢竟這樣會(huì)增加一些成本，你做的越好，食材的成本和制作的成本會(huì)高一些，不是每個(gè)航空公司都會(huì)消化這部分的成本，還有就是磨合的問題，可能也有的公司試圖嘗試，但是也許雙方有些意見不一致，磨合上的問題。另外不是所有的航空公司都愿意引入一個(gè)別的餐飲品牌，有的航空公司可能認(rèn)為自己的餐飲本身很好，自己的品牌能夠吸引足夠的乘客就沒有必要去引進(jìn)其他的品牌來搗亂，所以不是哪個(gè)航空公司都有類似的想法。

　　主持人：您覺得這會(huì)是雙贏的結(jié)果嗎？

　　況杰：對(duì)于港龍來說會(huì)是一個(gè)雙贏的結(jié)果，是這樣的，實(shí)際上港龍航空公司本身在國際上不是特別大的航空公司，不像什么德國漢莎，那么對(duì)港龍來說他也找自己的細(xì)分市場(chǎng)，找自己細(xì)分市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)，餐食可能是他其中的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，再加上成本并沒有增加多少，是引入技術(shù)支持。

　　主持人：那對(duì)于大董烤鴨店來說呢？

　　況杰：對(duì)大董應(yīng)該說是一個(gè)好的事情，對(duì)大董來說沒有付出什么成本，起到一個(gè)品牌宣傳的作用，唯一人們可能擔(dān)心，大董可能擔(dān)心的是航空餐因?yàn)楫吘贡４嬷谱鞯倪^程可能會(huì)失去一些原味，工藝會(huì)受到一些限制，可能口感上會(huì)有一些區(qū)別。是不是占八九成我認(rèn)為意義都不大，其實(shí)四五成意義也不大，因?yàn)槿藗兌贾涝陲w機(jī)上吃的餐與廚房里制作相比肯定是不一樣的，另外這個(gè)菜食上可能也有區(qū)別，大董主打的是烤鴨，所以沒有辦法放在飛機(jī)上。即使你這個(gè)餐稍微比你店里差一點(diǎn)，基本上人們也是可以接受的。

　　主持人：說到這條消息讓我們聯(lián)想到剛才所說的中石化還有麥當(dāng)勞肯德基的合作，一般這種品牌和品牌之間的合作模式，怎樣能夠讓大家所有的利益得到一個(gè)最大化？

　　況杰：首先雙方是不競(jìng)爭(zhēng)的，不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。另外雙方都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和訴求，有愿意合作的要求，就是大董在餐飲界也不是最好的品牌，港龍?jiān)诤娇战缫膊皇亲詈玫钠放疲@兩個(gè)在一起能夠適合。另外在成本上雙方都沒有過大的成本的支出，這樣就比較容易有好的配合，能實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。