坐飛機轉(zhuǎn)火車，坐火車轉(zhuǎn)飛機，買套票，零換乘——“空鐵聯(lián)運”，這個已經(jīng)被中國民航業(yè)提出多年的概念將變成現(xiàn)實。中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）近期推出首批“空鐵通”空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，該產(chǎn)品實現(xiàn)了東航由日本東京、韓國首爾、中國香港飛往上海虹橋國際機場的航班與開往杭州、無錫的高鐵班次火車之間的銜接。

　　東航的“空鐵通”是將高鐵鐵路班次以虛擬航班形式引入民航銷售系統(tǒng)，實現(xiàn)地面高鐵運輸段與航空運輸段的打包銷售，旅客只需購買一張機票，就可以方便地實現(xiàn)航空與鐵路運輸間的銜接轉(zhuǎn)運。購買“空鐵通”的旅客在搭乘東航航班抵達虹橋樞紐港后，可憑購票身份證件在空鐵聯(lián)運柜臺換取火車票，搭乘上海至杭州或者上海至無錫的高鐵列車，最終完成旅行。

　　記者昨天（20日）嘗試在東航官網(wǎng)上預(yù)訂10月27日東京至無錫的“空鐵通”聯(lián)票。網(wǎng)站信息提示，旅客可以乘坐當(dāng)天MU538次航班13時30分從東京羽田國際機場起飛，16時10分抵達上海虹橋機場T1航站樓，中間停留2小時17分后，再乘坐上海虹橋火車站“MU6101”高速動車前往無錫，抵達無錫火車站的時間為19時15分，全程打包價為4100元人民幣。記者留意到，“MU6101”即為東航的虛擬航班，它所對應(yīng)的高鐵車次為G7156次。

　　目前，已陸續(xù)有旅客開始嘗試東航的“空鐵通”產(chǎn)品。航空業(yè)人士表示，“空鐵聯(lián)運”實現(xiàn)了大型機場與高鐵無縫中轉(zhuǎn)，高速鐵路網(wǎng)可主要服務(wù)于國內(nèi)或國內(nèi)短途旅客運輸，而樞紐機場的航空運輸則側(cè)重于國際運輸、國內(nèi)長途運輸，從而發(fā)揮“雙高”的速度優(yōu)勢，拓展航空運輸和鐵路運輸各自的輻射圈。在歐洲有很多成功的“空鐵聯(lián)運”案例，例如在法蘭克福機場，漢莎航空公司與德國鐵路公司合作，使旅客可以通過漢莎航空的訂票網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂火車票；火車站的到發(fā)車時間能與航班的起降時間銜接；旅客可以在火車站辦理登機手續(xù)并托運行李，一到機場就直接安檢登機。