筆者頭一次乘坐西藏航空和西部航空的航班，突然有了點(diǎn)感覺(jué)，就是對(duì)空乘服務(wù)變化的感覺(jué)。就目前空乘服務(wù)來(lái)看，服務(wù)的主動(dòng)性越來(lái)越被“邊緣化”了，好像被遺忘了。

　　這種遺忘或許是航空尊嚴(yán)整體“降格”所致。之前，航空被認(rèn)為是交通中的貴族，乘坐飛機(jī)出行都是些達(dá)官貴人。如今，人們經(jīng)濟(jì)生活好了，飛機(jī)真是飛到尋常百姓家了。由此，坐飛機(jī)出游出行不再那么金貴。這種情勢(shì)上的變化也給空乘服務(wù)人員帶來(lái)了情緒上的變化，隨之而來(lái)的是服務(wù)主動(dòng)性的下降。

　　西藏航空在業(yè)界算是“小”的，不管從成立時(shí)間還是規(guī)模都是不能與其他航空公司相比的。但就是由于這種“小”，激發(fā)了他們的熱情。尤其是在空乘服務(wù)上，真正做到為顧客著想。比如主動(dòng)給乘客提供耳機(jī)，抱著枕頭主動(dòng)詢(xún)問(wèn)乘客是否需要，而這項(xiàng)服務(wù)在國(guó)航、東航等大公司的飛機(jī)上，卻不是主動(dòng)的，而是要乘客主動(dòng)詢(xún)問(wèn)，甚至因?yàn)閿?shù)量缺少，有的乘客無(wú)法得到與其他乘客同等的待遇。

　　在西部航空的航班上，空姐忙完分餐和飲料后，在艙內(nèi)舉辦起“展銷(xiāo)會(huì)”，商品包括飛機(jī)模型、鬧鐘等。原諒我的見(jiàn)識(shí)短，在飛機(jī)上賣(mài)東西我還是第一次碰到，第一個(gè)感覺(jué)就是有點(diǎn)“憐憫”，在我的腦海中，空乘服務(wù)是做“大買(mǎi)賣(mài)”的，和“擺地?cái)偂痹趺匆膊徽催?。如今，現(xiàn)實(shí)沖破了我的固執(zhí)己見(jiàn)。

　　筆者粗見(jiàn)，當(dāng)前的空乘服務(wù)比較以前有所下滑，懸空著，沒(méi)有了最初的熱情和細(xì)致。殊不知，在大眾的心里，空乘服務(wù)依然是一個(gè)標(biāo)桿，它的理念和實(shí)踐整體上仍然保持著一定的高度，所以，空乘服務(wù)應(yīng)該越走越高，不要因?yàn)橄硎苋藛T越來(lái)越多，質(zhì)量也隨之降低。