DHL（中外運敦豪）撤出中國快遞業(yè)后，加速國際貨運業(yè)務向內(nèi)地市場的布局。該公司全球貨運部門近日宣布了一項激進網(wǎng)絡擴張計劃，至2015年前，DHL 全球貨運將新增五個分支機構(gòu)和20個銷售辦事處，并覆蓋30%的三線城市。

　　同時，DHL全球貨運剛剛完成在華新設立了五家分公司，以順應中國中西部地區(qū)對物流行業(yè)高標準的發(fā)展需求。

　　此外，DHL競爭對手FEDEX（聯(lián)邦快遞）和UPS（聯(lián)合包裹）皆搶先一步落子鄭州。

　　今年7月，DHL宣布出售中國國內(nèi)快遞業(yè)務，集中傳統(tǒng)國際貨運主業(yè)。根據(jù)DHL此次公布的戰(zhàn)略規(guī)劃，其下一步的資本集中于二三線城市。

　　根據(jù)新計劃，到2015年，DHL在中國新增五個分支機構(gòu)中有兩個分支機構(gòu)，以及即將新設的20個銷售辦事處都在三線城市，尤其是中西部城市。

　　DHL全球貨運、運輸首席執(zhí)行官羅康旭Roger Crook表示，隨著西部大開發(fā)、促進中部地區(qū)崛起、加快向內(nèi)陸地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移被列入中國“十二五”重大任務，DHL已在中國內(nèi)地快速完善基礎設施建設的過程中獲益。

　　此次，DHL剛剛完成新成立的五家分公司中，兩家為內(nèi)地最重要的兩個運輸樞紐：河南省鄭州市和山西省太原，另外三家新分公司分別位于浙江省溫州市、江蘇省徐州市和廣東省惠州市，皆為沿海制造業(yè)梯度內(nèi)遷的物流核心。

　　DHL全球貨運北亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁啟元表示，“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進軍中西部，尤其是太原和鄭州，DHL的戰(zhàn)略中西部轉(zhuǎn)移勢在必行?！?/P>

　　鄭州坐擁隴海鐵路（東西向）和京廣鐵路（南北向）的交匯處，是中國鐵路八大關(guān)鍵樞紐之一。太原亦有其獨特的區(qū)位優(yōu)勢，太原鐵路東站是中國最大的鐵路集裝箱堆場，聯(lián)系著青島和天津兩大海港城市的日常往來，同時也是石太鐵路、同蒲鐵路、京原鐵路等的交匯樞紐，聯(lián)通著往石家莊、北京、沈陽、鄭州等主要城市的高鐵干線。

　　鄭州是中國鐵路關(guān)鍵樞紐之一和中部地區(qū)商貿(mào)改革的一大示范城市，目前已吸引了國內(nèi)和國際逾1萬家企業(yè)在當?shù)赝顿Y。在DHL之前，其它上述三家巨頭已經(jīng)搶先在鄭州駐點。

　　DHL全球貨運中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲指出：“我們制定了向西部開拓的戰(zhàn)略，因為有許多產(chǎn)業(yè)和客戶正向西部轉(zhuǎn)移。更多的需要靈活采取航空、鐵路、公路、海路多式聯(lián)運解決方案服務內(nèi)地市場?！?/P>

　　從國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）的數(shù)據(jù)顯示，從今年6月份以來，全球的貨運市場即已經(jīng)呈下降趨勢，6月份貨運量同比下降3%，與去年5月峰值比，今年6月全球貨運市場總體規(guī)模萎縮了6%。但國際航協(xié)認為，相比較歐、美、日等地區(qū)，中國依然是全球航空貨運增長最強勁的地區(qū)。因此，爭奪中國市場依然是貨運巨頭的焦點。