紐約的Bernstein Research公司稱，波音公司（Boeing Co.）要比原定計(jì)劃晚9個(gè)月才能實(shí)現(xiàn)787月產(chǎn)量10架的速度。

　　Bernstein公司在最新報(bào)告中稱，“我們認(rèn)為實(shí)際的生產(chǎn)擴(kuò)張會(huì)比波音計(jì)劃的緩慢（要到2014年底而非2013年底才能達(dá)到月產(chǎn)量10架的速度）。”但是，波音方面并未改變其指導(dǎo)意見。

　　至于波音需要多長(zhǎng)時(shí)間才能在夢(mèng)幻系列飛機(jī)項(xiàng)目中盈利，Bernstein表示，“就我們看來，在前1,000架飛機(jī)中，波音不太可能獲得正的毛利?！辈贿^，Bernstein也指出，這其中還有許多因素在相互作用，所以波音的構(gòu)想較為樂觀。波音堅(jiān)稱，其前1,000架787不會(huì)虧損。

　　Bernstein稱，截至第1,000架飛機(jī)，波音應(yīng)可實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于777所帶來的利潤(rùn)。該報(bào)告還表示，波音在787項(xiàng)目中提高價(jià)格并降低成本，管理是非常成功的?！埃ㄔ谀承┣闆r下），通過將787-8的訂單轉(zhuǎn)換為787-9的訂單，并在安排發(fā)生變化時(shí)重新協(xié)商價(jià)格，使得價(jià)格得以提高。”盡管如此，Bernstein稱價(jià)格變更產(chǎn)生的某些影響在787項(xiàng)目中可能不太明顯，因?yàn)楹芏?a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司（如Aeroflot）都以彌補(bǔ)787延遲交付為由而在777上得到了折扣。